底盤配置：3308軸距，如果發(fā)現(xiàn)氧傳感器具有白色的，這說明是硅污染造成的，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在維修時(shí)，使用了不符合要求的硅密封膠，此時(shí)必須更換氧傳感器。任何含有醋酸(起硫化作用)的硅密封膠都會(huì)損害氧傳感器。硅膠也叫室溫硫化(rtv)膠。含醋酸的硅膠，如果用于發(fā)動(dòng)機(jī)上潤滑油流動(dòng)的部位，醋酸會(huì)蒸發(fā)進(jìn)入曲軸箱或者氣門區(qū)，然后經(jīng)過廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管，在正常工況下，就會(huì)經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)由排氣管排出，從而損害氧傳感器。氧傳感器工作電壓的檢查：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔掉2號(hào)氧傳感器插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)用萬用表測量電腦版輸出電壓5v、地線、信號(hào)線.2-.9v、是否正常。國六云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)126馬力，（可選朝柴130馬力、玉柴140馬力或全柴動(dòng)力115馬力）。5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，中控，電動(dòng)玻璃，ABS,方向助力，斷氣剎。
上裝配置：罐體采用Q235優(yōu)質(zhì)碳鋼，SK-6水循環(huán)泵（可選裝5噸油泵），6米吸污管一根，帶視糞窗，防溢閥，360度旋轉(zhuǎn)吊桿座，220排污口帶氣動(dòng)后開。罐體內(nèi)兩道有防浪板支撐。
底盤配置：3800mm軸距該傳感器盡管有氧化鋯、二氧化鈦等形式，其檢測方法、數(shù)據(jù)也有差異，現(xiàn)介紹一種普遍適用的檢測方法：將傳感器的接線板拆下，使電壓表的測頭觸及傳感器端的接頭。先使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速暖機(jī)狀態(tài)下，電壓表的數(shù)據(jù)應(yīng)大于基準(zhǔn)值；再把空氣流量計(jì)的調(diào)整螺釘向左轉(zhuǎn)動(dòng)，讓混合氣的濃度變稀，這時(shí)電壓表應(yīng)低于基準(zhǔn)值。氧傳感器損壞，通常應(yīng)予更換。有些廠家規(guī)定每行駛一定里程后就應(yīng)更換氧傳感器，使發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)保持良好的工作狀態(tài)。冷卻液溫度傳感器故障該傳感器為電腦ecu提供的重要信息，是ecu控制噴油量的重要依據(jù)。，云內(nèi)150馬力、朝柴170馬力、玉柴140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)可選，6檔變速箱，帶空調(diào)，ABS,中控鎖。
上裝配置：罐體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼5mm厚，no.5大工時(shí)涵蓋小工時(shí)有些時(shí)候，車輛會(huì)更換一些比較復(fù)雜操作的備件。我們維修或更換剎車卡鉗的時(shí)候，會(huì)拆下或更換剎車片。那么這個(gè)更換剎車片的工時(shí)費(fèi)應(yīng)該包含在維修剎車卡鉗的工時(shí)費(fèi)里面，如果清單上除了維修卡鉗的工時(shí)費(fèi)還有其他換件工時(shí)費(fèi)，您應(yīng)該主動(dòng)提出，讓4s店給予解釋。no.6學(xué)會(huì)看維修結(jié)算單結(jié)算單是車主在維修站進(jìn)行保養(yǎng)、維修，與維修站進(jìn)行賬銀結(jié)算后，車主手中保留的一份憑證。結(jié)算單上還包括了維修站的一些信息，維修站名稱、地址、聯(lián)系電話以及結(jié)算人員姓名等等。配億豐真空油泵，水油分離器，防溢閥，洗手裝置，多路換向閥，真空壓力表，視污管，罐體出口為100球閥，罐體可液壓舉升，后蓋可液壓打開，吸污管6米。
馬鞍山2023款5方吸污車價(jià)格他表示，車主在更換三濾時(shí)，除了以里程數(shù)作為參考外，也要考慮西北地區(qū)特有的天氣情況。如果是長時(shí)間停放不開的車，大可不必全部更換三濾，只需更換機(jī)油和機(jī)濾就可以。誤區(qū)二：機(jī)油不滿不罷休王師傅的新車剛過5公里的首保，前幾天又跑了3公里的高速。他擔(dān)心新車的機(jī)油不夠，將朋友送的一瓶機(jī)油加了進(jìn)去?？墒且欢螘r(shí)間下來，新車開始燒機(jī)油。到4s店檢查，才知道是機(jī)油加得太滿的原因。提示：很多車主都知道機(jī)油不夠時(shí)會(huì)損壞汽車，而沒有想到機(jī)油過多也會(huì)損車。
