武漢金斯特液壓設備有限公司
新聞：a2f柱塞泵A2F10L4Z1專線配送
柱塞泵/馬達A2F10L4Z1--廠家價格
A2F系列A2F10L4Z1特性：
– 定量泵配有采用斜軸式設計的軸向錐形柱塞轉子組，用于
在開式回路中進行靜液壓傳動
– 可在移動和固定的應用場合中使用
– 輸出流量與傳動速度和排量成比例
– 傳動軸軸承的設計可提供在這些工作區(qū)域的期望使用壽命
– 具有高的功率密度
– 緊湊設計
– 總效率高
– 經濟概念
– 帶柱塞環(huán)的一件式柱塞
A2F系列柱塞泵主要產品規(guī)格
------A2F10L4Z1
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齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優(yōu)異的潤滑油。 齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。
柱塞在壓排結束時，柱塞底腔內仍舊會殘存一些為出口壓力 的油液，在柱塞進入吸入行程時，首先開始膨脹，壓力降至吸入壓力 ，這樣便損失一部分吸入容積。因此采用了充填尼龍的柱塞，可以有效的減少柱塞底腔的殘留空間，從而減少油液壓彈性容積損失，提高容積效率。 傳統(tǒng)設計中缸套所使用的材料基本都是軸承鋼，從經濟的角度考慮來說是比普通鋼材要貴的，并且這種材料硬度高十分不好加工，所以我這次選用的是40Cr，即經濟又便于加工。一般泵的壽命與配油盤和柱塞與缸體之間的滑動部分的擦傷等是有關，所以給缸體增加缸套，如果有擦傷的情況發(fā)生，只需更換一個缸套就可以了，從而不用去更換一個新的缸體，這樣既經濟又方便，也延長了泵的使用壽命。
A2F23L2P4A2F160R2Z3
A2F200W5P1A2F200R5P2
A2F80R2Z3A2F63W2P1
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A2F10W4P1A2F55R1P2
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A2F12R4P4A2F160L2P1
斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領域，在航空中普遍用于飛機液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中，使飛機上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應用.泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起旋轉，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復直線運動。這兩個運動的合成，使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于摩擦而產生的相對缸體繞其自身軸線的自轉運動，此運動使柱塞的磨損和潤滑趨于均勻，是有利的。
A2F10L4Z1A2F10L4Z1
A2F125W2Z2A2F125W2Z2
A2F125W2Z2A2F125W2Z2
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