| 名稱(chēng)： | EGPA-I201 |
| 接口類(lèi)型： | M.2 2280 to Dual Inb Movidius Myriad X AI module |
| Form Factor | M.2 2280 B-M |
| 輸入 I/F | PCI Express 2.0 x 1 |
| 功耗： | 8W |
| 尺寸： (W x L x H/mm) |
With Heatsink: 22.8 x 80.0 x 22 (Weight: 34.12g) Without Heatsink: 22.0 x 80.0 x 7.4 (Weight: 6.89g) |
| 支持架構(gòu)： | TensorFlow, Caffe, MXNET |
| 溫度： | Operation: 0°C~60°C |
| OS Support |
Windows 10 64-bit Ubuntu 18.04, 64-bit |
| Notes |
|
| 型號(hào) | 規(guī)格 |
| EGPA-I201-C1 | M.2 2280 to Dual Inb Movidius Myriad X AI module |
智能旅客信息系統(tǒng)
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，公元 2030年全球?qū)⒂?60 ％的人口將居住在城市中。當(dāng)前許多的交通壅擠問(wèn)題日趨嚴(yán)重，為解決交通問(wèn)題所帶來(lái)的時(shí)間、空氣污染和金錢(qián)成本將為非常嚴(yán)重的問(wèn)題。
如何建立有效的城市交通系統(tǒng)將是智能一大課題。一種有效 的方法 是建立復(fù)合式的交通運(yùn)輸服務(wù)，包括整合行人，汽車(chē)公共自和火等運(yùn)輸服務(wù)的使用。如何計(jì)劃高峰和離峰的 乘客人數(shù)以及交通運(yùn)輸班表將是其中一個(gè)重要的主題。
在公交車(chē)系統(tǒng)中，通過(guò)現(xiàn)有的乘客信息加裝AI加速器來(lái)計(jì)算每個(gè)站點(diǎn)上下車(chē)的乘客數(shù)量，定期收集乘車(chē)信息，并根據(jù)客流量調(diào)整班次間距以藉此實(shí)現(xiàn)更高效的智能運(yùn)輸系統(tǒng)。
? 高性?xún)r(jià)比的 AI 算力：乘客 人數(shù)統(tǒng)計(jì) 不需要強(qiáng)大的計(jì)算能力，客戶更關(guān)心價(jià)格問(wèn)題 。
? 有限的輸出功率： 需要 將AI 算力 添加 到現(xiàn)有的車(chē)載系統(tǒng)中 ，但不可更換現(xiàn)有的供電模塊。
? 有限的機(jī)構(gòu)空間：車(chē)載系 統(tǒng)內(nèi)部 沒(méi)有足夠的空可以 容納 標(biāo)準(zhǔn) PCIePCIe PCIe卡
Innodisk AI 智慧解決方案
Innodisk 的AI 智能 加速卡 采用 英特爾的 特爾的 Movidius Myriad XMyriad 視覺(jué)處理單 元。該 視覺(jué)處理單元 專(zhuān)為對(duì)象偵測(cè)、 車(chē)牌識(shí)別 以及更多機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用而設(shè)計(jì) 。
EGPA-I201 ，Innodisk的M.2 2280 AI 加速 卡，由于其低 功耗和 高性能 的產(chǎn)品特性 ，使其成為 邊緣設(shè)備中實(shí)現(xiàn)AI智能 的理想解決方案。我們還提供了 理想解決方案。我們還提供了 iViNNO，這是一種部屬 AI 應(yīng)用 程序 的軟件工具，它 是一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用架構(gòu)的圖形使用接口工具 ，集成了Inb OpenVINO工具 套 件，并提供了一種簡(jiǎn)單的 方式讓用戶可以在幾分鐘 內(nèi)管 理和運(yùn) 行訓(xùn)練 好的AI 模型。
