沖孔：導管孔鉆設前，應進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，鉆孔要按放樣進行，并設方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設計要求。沖孔直徑應比鋼管直徑大5mm，以便于安設。鉆孔完成后，用高壓風、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有沖孔完成均要進行檢驗。
我們從幾個方面來對比
效率對比：
工人手工去縮尖且打孔一個合格的小導管大約需要20分鐘。
機器加熱縮尖一氣呵成僅需要1分20秒即可。
效率是人工的10倍還要多。
1、小導管加工前，必須對其表面、污漬、泥土等雜物就行清理。
2、超前小導管巖體的端頭須加工成長度為20cm的圓錐形，尾部焊接Φ8的鋼筋加勁箍。
3、超前小導管管體須用鉆床鉆Φ8的注漿孔，注漿孔間距為15cm，呈梅花形布置，尾部長度留30cm的止?jié){段。
4、鉆孔結束后，必須鐵屑并將注漿孔毛刺磨平。
5、超前小導管單根設計長度為4m。
小導管縮尖機設備介紹：
全自動超前小導管縮尖機是由豫龍橋隧公司研發(fā)部技術人員經(jīng)過精心設計、多次實驗而發(fā)明的全新工藝和設備，設備經(jīng)過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設備可以實現(xiàn)超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機，縮尖主機中4片壓型模具在高速時將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設備采用簡易流水線設計，安全、可靠，特別是縮尖主機采用全新靜音技術設計，現(xiàn)場噪音更低！成型效果更好！選配節(jié)能型高頻感應加熱爐，加熱速度快、節(jié)能。
超前支護小導管尖頭機銷售
超前小導管注漿施工要點
1.管棚和小導管施工前要保證找頂徹底。
2. 管棚作業(yè)臺（支）架固定牢固，人員必須佩戴好安全帽，系好安全帶，穿好防滑鞋。
3.工作面比較暗，照明要良好。
4. 管棚作業(yè)換鉆桿及超前小導管作業(yè)鋼管時，應防止鉆桿、鋼管掉落傷人；機具零件、螺栓等松動、磨損要及時更換。
5. 遇頂鉆、突水、突泥等地質(zhì)災害時要及時撤離，及時匯報，等待處理完畢再施工。
6.臺架范圍內(nèi)任何人不得進入，臺架上應有防護欄，防止鋼管、工具掉下傷人。
說明一下，高溫淬火后模具通常呈現(xiàn)黑色，這是正?，F(xiàn)象，反倒光滑锃亮的模具是沒有經(jīng)過淬火工序的，模具的強度可想而知，所以在此豫龍橋隧提醒廣大客戶，模具發(fā)黑不是使用了什么劣質(zhì)材料，這說明你買到了強度更高的模具，買到了經(jīng)過正常淬火工序加工而成的模具，這不是劣質(zhì)材料，反而對我們的設備使用是一種保障。
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型號 |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產(chǎn)能力 |
60根/小時 |
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功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
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模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設備圖片
工程機械行業(yè)在快速擴張的同時，還將迎來一波“換機潮”。首先，2011年以前生產(chǎn)的設備將因為正常損耗及使用壽命的，進入更新?lián)Q代的周期，出現(xiàn)了設備的替換需求；其次，由于國Ⅲ的強制實施，行業(yè)企業(yè)停止了銷售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械，現(xiàn)有不符合規(guī)范的設備將退出使用；同時，隨著施工要求的以及新工法的出現(xiàn)，對工程機械設備的性能和技術指標的要求越來越高。
黃草嶺位于重慶市石柱縣馬武鎮(zhèn)騰龍村，由中鐵十六局石黔高速總包部五分部承擔施工任務。右線長度為1124米，進出口山體陡峭，存在偏壓、小傾角巖層、破碎帶等不良地質(zhì)，加于陡坡上，前方是一條V型沖溝，道路不通、施工場地狹小，施工組織難度大，安全風險高，是石黔高速的重難點控制性工程之一。
小導管縮尖機設備信息：
1、將本機置于平整地面,采用螺釘固定設備機體；
2、接通電源進線，其中縮尖主機選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；
3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水（好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環(huán)效果（不即為無誤）；
4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，壓力設置為0.2MPA即可；
5、縮尖主機前下網(wǎng)篩位置注入20L機油（用于、冷卻主鍵零部件）；
6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機、啟動加熱爐待加熱狀態(tài)，腳踏送進機構腳踏開關，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。
超前小導管
小導管打孔機是目前注漿小導管上成孔的先進設備，與過去的人工鉆孔相比，既了效率，又增強了效果，了人工成本。對于一臺四五萬的設備，買回來工地上關心的問題還是它真實的工作效率，是否如宣傳的一樣，有沒夸大的成分？下面由小編整理了豫龍橋隧近兩年銷售的小導管沖孔機的實際效果反饋的手資料，為廣大客戶做真實的超前數(shù)控小導管沖孔機的打孔效率分析。
公路、鐵路建設中，的開挖是個費時費力，危險性極高的一項工作。而我們的地質(zhì)條件復雜，山脈多，丘陵多，高原多。實現(xiàn)挖掘的機械化意義重大。在安康市平利縣，平鎮(zhèn)高速公路一個挖掘的施工現(xiàn)場，一場人工和機械的比拼作業(yè)正在緊張進行。
”周榮坦言。為此，汽研中心正在研究制定單獨的電動汽車碰撞工作。新預計在2年內(nèi)完成?！彪m然汽研中心正在修訂和制定新的電動汽車安全，但值得注意的是，目前多數(shù)電動汽車相關行業(yè)均為推薦性，不具備強制力，對行業(yè)的約束性并不強。
