工藝概述
某隧道采用超前支護(hù)方式對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對(duì)隧道自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需時(shí)間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對(duì)于隧道洞身Ⅴ級(jí)圍巖段般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。
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隧道小導(dǎo)管尖頭加工機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯：
1，可代替5-8名工人，提高產(chǎn)量；隨著2014年以來花拱架在隧道施工領(lǐng)域的大量應(yīng)用，山西萬澤錦達(dá)迅速反應(yīng)，依托空港自由貿(mào)易區(qū)的高端人才和物優(yōu)勢(shì)，結(jié)合天津大學(xué)、天津工業(yè)大學(xué)等高校的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)建立長(zhǎng)期合作研發(fā)關(guān)系；
2、不需要乙炔氧氣，節(jié)省耗材，降低成本；
3、加工的成品標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
設(shè)備體積小，占地面積小，可跟隨施工現(xiàn)場(chǎng)，隨意挪動(dòng)。
扣壓精度高，不易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。
傳統(tǒng)人工焊接效率低，不美觀，人工成本高。
此設(shè)備可完成鋼管尖頭成型，打破國(guó)內(nèi)常規(guī)連接模式，使其更機(jī)械化，高效化,專業(yè)化。
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采用液壓驅(qū)動(dòng)，送料、轉(zhuǎn)角均為伺服控制的數(shù)控立體沖孔機(jī)型。具有沖孔速度快、效率高，可實(shí)現(xiàn)單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進(jìn)行，操作極為方便、快捷、準(zhǔn)確。《可對(duì)Φ42 50 60 76 89 108鋼花管(小導(dǎo)管)打孔》
1、錨噴支護(hù)是，安裝錨桿后噴射混凝土，錨桿支護(hù)僅指用錨桿支護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)般采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)或者噴錨支護(hù)；
2、超前小導(dǎo)管支護(hù)，指在掌子面用小導(dǎo)管斜上向往未開挖位置施工小導(dǎo)管，般為3米以上，進(jìn)行注漿，主要目的是把將開挖的巖層的拱部進(jìn)行超前支護(hù)，支護(hù)完后，再進(jìn)行開挖的種措施。
3、小導(dǎo)管周邊注漿，這人說法不多，應(yīng)該是在開挖輪廓邊線上進(jìn)行導(dǎo)管注漿，其中管棚注漿是類似的種方法。
超前小導(dǎo)管，是隧道工程掘進(jìn)施工過程中的種工藝方法，主要用于自穩(wěn)時(shí)間段的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預(yù)支護(hù)。
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