東風(fēng)12方垃圾運(yùn)輸車配件
湖北五環(huán)專汽專業(yè)生產(chǎn)制造12方垃圾運(yùn)輸車環(huán)衛(wèi)車系列 (灑水車,密封自卸車,擺臂式車,掛桶式車,吸糞車,吸污車,壓縮式車,高壓清洗車等。 12方垃圾運(yùn)輸車廠家、直銷價(jià)格請(qǐng)致電湖北五環(huán)專用汽車有限公司王經(jīng)理18307224465
底盤配置：12方垃圾運(yùn)輸車原裝東風(fēng)底盤，新款D7大多利卡2.03米寬駕駛室，朝柴CY4SK251國五發(fā)動(dòng)機(jī)，五檔變速箱，2.4噸前橋，5噸后橋，7.50R16鋼絲胎，24伏電瓶，192等截面大梁，氣剎制動(dòng)，帶方向助力，離合助力，空調(diào)。況且身上的靈石雖然不少，但也要用在關(guān)鍵之處。
上裝配置：12方垃圾運(yùn)輸車新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積8立方，尾部帶翻轉(zhuǎn)上料機(jī)構(gòu)，電控手動(dòng)雙操控器，駕駛室與車尾雙控制箱，尾部帶3厘米厚橡膠壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱。箱體可按要求噴繪圖案和字樣。
底盤配置：福田奧鈴5噸8方壓縮車原裝福田奧鈴底盤，2.05米寬體單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，金屬油漆，福田康明斯156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，六檔變速箱，8.25-16輪胎，24伏電瓶，氣剎制動(dòng)，帶方向助力，離合助力，空調(diào)。這里面還不知有什么驚天秘密呢。
隨車附件：12方垃圾運(yùn)輸車底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、三包手冊(cè)、專用上戶票、隨車工具、液壓密封墊。此后的數(shù)日里，韓立一直忙碌個(gè)不停。
整車優(yōu)勢：這款12方垃圾運(yùn)輸車是目前銷量很好的小型壓縮式車，車身小巧靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，上料速度快，比較適合各類型小區(qū)和農(nóng)村道路使用，裝載量大、使用方便，東風(fēng)5噸壓縮車價(jià)格也不貴，但一次可以裝更多，性價(jià)比高。白瑤怡看了看四周情形。
12方垃圾運(yùn)輸車作為一種專門收集、清運(yùn)的全密封型專用設(shè)備，便捷，操作方便。一般專用于城市環(huán)衛(wèi)、生活的收納和處理。其具有將收集的自動(dòng)壓縮、傾倒的功能，其污水廂儲(chǔ)存壓縮的中的污水，避免污水及泄露和遺撒，從而杜絕了二次污染。
密封式廂
優(yōu)質(zhì)鋼板 環(huán)保密封
在廂體的前面右側(cè)設(shè)有進(jìn)料口以及自動(dòng)裝料裝置。在廂體的后部設(shè)有自動(dòng)門，卸料時(shí)能自動(dòng)打開。在制造上采用武鋼產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼板，箱底板可加裝不銹鋼鋼板，保證介質(zhì)自卸時(shí)的性，同時(shí)箱底可根據(jù)地區(qū)的季節(jié)溫度情況加裝防冰凍設(shè)置，保障車輛的正常運(yùn)行；
液壓
優(yōu)質(zhì)油缸 毫無泄漏
通過該可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝料和自動(dòng)卸料專用功能。采用優(yōu)質(zhì)的舉升油缸、操作閥、卡套式接頭、高壓軟管和高壓鋼管安裝合理，同時(shí)布置了可靠的固定裝置，保證長時(shí)間無任何泄漏，做到可靠、方便、使用壽命；
雙操控
手動(dòng)自動(dòng) 切換
具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種操控，可互換互補(bǔ)使用，便捷無憂，并確保運(yùn)作。
多元化翻倒機(jī)構(gòu)
多容量 多元化
包括后掛桶式以及桶式等多元化翻轉(zhuǎn)（桶），能夠吊裝多種容量的桶。能夠翻倒300L鐵桶、800L小斗、250L塑料桶、1400L密封遮式斗等。
液壓舉升回路
有效隔離 防爆
液壓舉升中的防爆閥，有效地阻隔了液壓膠管與舉升油缸，在發(fā)生油管破裂的情況下，也不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。頓時(shí)附近數(shù)丈都被照應(yīng)地清清楚楚。
---------------以下新聞與產(chǎn)品無關(guān)----------
穆迪(Moody’s)近30年來首次調(diào)降了的信用評(píng)級(jí)。 憑什么？ 穆迪給出的主要理由是，預(yù)期隨著經(jīng)濟(jì)增長放緩和債務(wù)上升，未來幾年的財(cái)政實(shí)力會(huì)“受到一定程度的損害”。 所以穆迪提出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是一直不為外界所知的“驚天秘密”嗎？它是否足以扭轉(zhuǎn)對(duì)一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)走勢的判斷？ 并非如此。太平洋投資管理公司(PIMCO)執(zhí)掌亞洲組合的盧克·斯帕吉奇向英國《金融時(shí)報(bào)》指出，“穆迪強(qiáng)調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)之前就已被市場充分關(guān)注?！?/p>
該報(bào)同時(shí)引用了財(cái)政部的回應(yīng)：穆迪高估了經(jīng)濟(jì)面臨的困難，低估了深化改革和擴(kuò)大需求的能力。 事實(shí)是，目前負(fù)債率低于歐盟60%的警戒線，也低于主要市場經(jīng)濟(jì)國家和新型市場國家水平。另外，法律規(guī)定，不承擔(dān)國有企業(yè)債務(wù)。 富達(dá)(Fidelity International)駐香港的亞洲固定收益部門負(fù)責(zé)人盧克•弗勒利希(Luc Froehlich)也表示，“近收緊監(jiān)管，應(yīng)該有助于為該國信貸市場去泡沫，并有助于長期市場穩(wěn)定?！?/p>
