120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式柴油發(fā)電機(jī)組的詳細(xì)保護(hù)辦法： 1、重復(fù)A級柴油發(fā)電機(jī)每日和柴油發(fā)電機(jī)每周的查看。 2、替換柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油。（機(jī)油替換周期為250小時(shí)或一個(gè)月） 3、替換機(jī)油濾清器。（機(jī)油濾芯替換周期為250小時(shí)或一個(gè)月） 4、替換燃油濾清器濾芯。（替換周期為250小時(shí)或一個(gè)月） 5、替換冷卻液或查看冷卻液。（水濾芯替換周期為250-300小時(shí)，在冷卻系統(tǒng)中加注彌補(bǔ)冷卻液DCA） 6、清洗或替換發(fā)電機(jī)組空氣濾清器。（空氣濾清器替換周期為500-600小時(shí)）120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式
日本武藤——綠色世界的力量 源自日本高端發(fā)電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌
日本品質(zhì) 出口歐洲
武藤銷售熱線： 18221793963 13524131245
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【產(chǎn)品品牌】：武藤動力
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武藤水冷柴油機(jī)設(shè)立了動力輸出和技術(shù)性能的標(biāo)桿。尖端的燃油噴射系統(tǒng)提供優(yōu)異的動力性能和更高的燃油效率，
同時(shí)帶傳動，頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使得運(yùn)行更安靜。發(fā)動機(jī)效率從來沒有這樣好。
水冷
先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)能更高效的使用燃油。
高效燃燒顯著降低排放。
帶傳動，頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使運(yùn)行更安靜。
鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)，耐用并保證性能穩(wěn)定。
武藤渦輪增壓高壓共軌發(fā)動機(jī)符合第四等級EPA最終階段排放并且無需使用尾氣處理裝置(DPF),
顯著降低燃油消耗量且減少維護(hù)成本。這些先進(jìn)的發(fā)動機(jī)特性涵蓋了四氣門/每缸，高壓共軌，
廢氣渦輪增壓，電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，機(jī)油控制系統(tǒng)以及柴油氧化催化劑(DOC)
水冷直噴,先進(jìn)的機(jī)油控制系統(tǒng),以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門武藤
柴油發(fā)動機(jī)僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區(qū)銷售。
此款發(fā)動機(jī)具有高壓共軌款的所有優(yōu)異性能設(shè)計(jì)特點(diǎn),電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，
以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設(shè)計(jì)。
此款具有優(yōu)異性能的發(fā)動機(jī)僅在美國、加拿大、歐洲以外的地區(qū)銷售。
武藤KDI機(jī)械調(diào)速發(fā)動機(jī)具有高含硫燃料的兼容性，并且采用水冷直噴和先進(jìn)的機(jī)油控制系統(tǒng)。
每缸四氣門的特性保證了發(fā)動機(jī)的高效率，并且有堅(jiān)實(shí)的三年質(zhì)保。
產(chǎn)品所獲資質(zhì)與認(rèn)證
120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式 柴油發(fā)電機(jī)的根本構(gòu)造是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)構(gòu)成，柴油機(jī)作動力股動發(fā)電機(jī)發(fā)電。 先說柴油機(jī)的根本構(gòu)造：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)通常是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的作業(yè)根本原理：柴油機(jī)起動是經(jīng)過人力或其它動力滾動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動?；钊谶\(yùn)動中完結(jié)四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、緊縮行程、焚燒和作功(脹大)行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動時(shí)進(jìn)氣門翻開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完結(jié)進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動，進(jìn)排氣門都封閉，空氣被緊縮，溫度和壓力增高，完結(jié)緊縮進(jìn)程?；钊磳⒌诌_(dá)最極點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入焚燒室中與高溫高壓的空氣混合當(dāng)即自行著火焚燒，構(gòu)成的高壓推進(jìn)活塞向下作功，推進(jìn)曲軸旋轉(zhuǎn)，完結(jié)作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門翻開排氣，完結(jié)排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干作業(yè)循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐步加快進(jìn)入作業(yè) 柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便股動發(fā)電機(jī)滾動發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和溝通發(fā)電機(jī)。 直流發(fā)電機(jī)首要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等構(gòu)成。作業(yè)發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)股動發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切開磁力線，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)發(fā)作電流并經(jīng)炭刷輸出電流。 溝通發(fā)電機(jī)首要由磁性材料制作多個(gè)南北極替換擺放的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制作并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)構(gòu)成。作業(yè)發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)股動軸向切開磁力線，定子中替換擺放的磁極在線圈鐵芯中構(gòu)成替換的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和巨細(xì)改換屢次，因?yàn)榇艌龅母膿Q效果，在線圈中將發(fā)作巨細(xì)和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。 為了保護(hù)用電設(shè)備，并堅(jiān)持其正常作業(yè)，發(fā)電機(jī)宣布的電流還需求調(diào)理器進(jìn)行調(diào)理操控等等。120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式
全中國唯一個(gè)品牌燃?xì)獍l(fā)電機(jī)所獲國際認(rèn)證資格，
也是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的首創(chuàng)，產(chǎn)品出口到全球100多個(gè)國家與地區(qū)。
ISO9001認(rèn)證 質(zhì)量管理體系證
CE認(rèn)證 歐洲電工委員會認(rèn)證
EPA認(rèn)證 美國排放認(rèn)證
GOST認(rèn)證 產(chǎn)品銷售到俄羅斯的入門認(rèn)證以及俄羅斯對產(chǎn)品危險(xiǎn)品認(rèn)證
CARB認(rèn)證 美國加州排放認(rèn)證
AGA認(rèn)證 澳大利亞燃?xì)猱a(chǎn)品安全認(rèn)證
120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式 柴油發(fā)電機(jī)選用合金材料的高低型機(jī)體，兩邊曲面加強(qiáng)筋，增強(qiáng)機(jī)體的剛度與吸振功用，機(jī)體中部增設(shè)的設(shè)備支架，使整機(jī)設(shè)備更為可靠。 (2）機(jī)體內(nèi)置副油道，配以專用噴嘴對活塞接連噴油冷卻，有用降低柴油機(jī)熱負(fù)荷。 (3）專利技能優(yōu)化計(jì)劃的曲軸總成，配備新式硅油扭振減振器，使柴油機(jī)工作更為平穩(wěn)。 (4）柴油機(jī)配備監(jiān)控儀及急迫泊車設(shè)備?？赏杲Y(jié)水溫、油溫、油壓、超速自動報(bào)警并急迫停機(jī)。120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式
型號
YOTO60000TE
發(fā)電機(jī)
型式：
無刷、自激勵、同步發(fā)電機(jī)
相數(shù)：
單相/三相
額定電壓（ V）：
220/380
頻率：
50Hz
額定功率：
50KW
后備功率：
56KW
額定電流（ A）：
102
功率因數(shù)：
0.8
絕緣等級：
定子及轉(zhuǎn)子：F級
電壓變幅：
±1.5%
發(fā)動機(jī)
型式：
四沖程、水冷 四缸柴油機(jī)MU4TJNV108
排量（L）：
4.8
額定轉(zhuǎn)速（rpm）：
1500
起動方式：
電起動
燃料：
車用柴油
油箱容積（升）：
130
附屬
裝置
電壓調(diào)節(jié)方式：
AVR式
無熔絲斷路器：
有
發(fā)動機(jī)控制端子：
有
DPC：
有
緊急停機(jī)裝備：
有
電壓表：
有
燃油表：
有
機(jī)油報(bào)警燈：
有
電流表：
有
運(yùn)行時(shí)間表：
有
水溫報(bào)警燈：
有
充電報(bào)警燈：
有
電壓調(diào)節(jié)器：
有
其他
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（小時(shí)）：
長時(shí)間工作
耗油量（G/KW.H）：
195
噪音水平（dBA/7M）：
86
尺寸（長*寬*高mm）：
2000×1000×1350
凈重（kg）：
780
車輪附件：
選配
電池：
標(biāo)配
120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式 主張前的檢查：檢查機(jī)油油位是不是在標(biāo)明刻度線以內(nèi)，不可加同類型機(jī)油至標(biāo)明線以內(nèi)。檢查冷卻液是不是在水箱蓋以下6mm左右，不可加清水至上述方位。檢查電解液液位是不是在極版面上15mm左右，不可加蒸餾水至上述方位。檢查發(fā)電機(jī)周圍，把有礙操作或工作的物品搬開，確保通風(fēng)疏通。確保柴油發(fā)電機(jī)總開關(guān)在OFF（關(guān)）情況。確保燃油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。主張：1.確?？刂破辽细鱾€(gè)按鈕現(xiàn)已復(fù)位，將速度操作手柄調(diào)到怠速方位。2.把鑰匙轉(zhuǎn)到方位，按下主張按鈕柴油發(fā)電機(jī)組主張。3.強(qiáng)速度調(diào)度手柄逐漸上調(diào)直至電壓為400V；頻率、5赫茲時(shí)擰緊固定手柄螺母，發(fā)電機(jī)正常工作。4.柴油發(fā)電機(jī)正常情況下，一次主張著車或最多三次主張著車，若果發(fā)電機(jī)三次都不能主張著車，控制面板上的缺陷指示燈亮，此刻應(yīng)查明要素并消除缺陷再主張。5.主張著車后應(yīng)堅(jiān)持有無噪音或顫抖，有無漏油。有無漏水、漏氣現(xiàn)象，控制屏有無異常閃現(xiàn)，在開機(jī)10~15秒內(nèi)油壓應(yīng)抵達(dá)正常方案，如有不正常情況應(yīng)作出相應(yīng)的整改，待一切正常后合上發(fā)電機(jī)總開關(guān)開始供電。停機(jī)：先扳下發(fā)電機(jī)總開關(guān)，讓發(fā)電機(jī)空載工作5分鐘，然互把調(diào)速手柄扳到怠速方位工作5分鐘再扳到STOP的方位，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)。如有急切情況需泊車，可以不扳下發(fā)電機(jī)總開關(guān)直接將調(diào)速手柄扳到的方位，柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)。120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式
水冷
高壓共軌直噴
無需尾氣處理裝置TIER 4最終等級排放標(biāo)準(zhǔn)
無需顆粒捕捉器(DPF)的維護(hù)
武藤全球最先進(jìn)的生產(chǎn)車間 全球品質(zhì) 原裝武藤
120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式武藤柴油發(fā)電機(jī)組
|
一、基本參數(shù) |
YOTO160000TE |
|
常用功率 KW |
120 |
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備用功率 KW |
150 |
|
產(chǎn)品頻率 HZ |
50 |
|
相數(shù)/線數(shù) |
3*4 |
|
燃油類型 |
Diesel |
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噪音水平： |
65-73db |
|
調(diào)節(jié)方式： |
智能TCGI穩(wěn)壓逆變 |
|
調(diào)速器： |
電子調(diào)速器 |
|
功率因素： |
0.9/1.0 |
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
尺寸（長X寬X高）： |
2336x1100x1652 |
|
重量（kg）： |
1780 |
二、MUYOTO武藤動力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
電壓波動率： |
≤0.5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
|
型號 |
1006JT 70TAG2 |
|
額定功率 |
171KW |
|
最大功率 |
190KW |
|
汽缸數(shù) |
六缸 |
|
缸徑*行程（mm) |
100x127 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
5.99L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤195g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
|
壓縮比 |
17:1 |
|
轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：
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型號 |
JC274G |
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型式 |
無刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場 |
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絕緣等級 |
H級 |
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勵磁系統(tǒng) |
自勵、自動調(diào)節(jié)電壓 |
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標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
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電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
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繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
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電話諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
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電話干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
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無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
|
冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動離心式風(fēng)扇 |
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防護(hù)等級 |
IP23 |
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滿足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式 咱們所指的柴油發(fā)電機(jī)組通常分為柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、操控系統(tǒng)、附屬件這四大有些。而在這四有些，因?yàn)椴裼蜋C(jī)是悉數(shù)機(jī)組的動力輸出有些，價(jià)格占柴油發(fā)電機(jī)組本錢的大有些，所以稱為不良廠家最喜歡弄虛做假的有些。多見作假的詳細(xì)有這幾種辦法： 辦法一：翻新舊機(jī) 各品牌都有翻新舊機(jī)，不是專業(yè)人員也許也很難分辯。可是翻新機(jī)還有一些破綻的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠共同的。 辦法二：套牌假機(jī) 如今商場上聞名的柴油機(jī)簡直都有拷貝廠家，一些廠家運(yùn)用這些外形一樣的拷貝機(jī)假充名牌，選用做假銘牌、打真編號、打印假出廠材料等手法套牌，以假亂真，抵達(dá)大幅降低本錢的目的。要分辯套牌機(jī)，不是專業(yè)人員很難做到。 辦法三：混雜功率 有些廠家就把KVA當(dāng)成KW夸張功率，混雜KVA和KW的關(guān)系后再賣給客戶。實(shí)踐上KVA是視在功率，KW是有用功率，進(jìn)口機(jī)組通常用KVA表明功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備通常都用KW表明，他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。 柴油機(jī)構(gòu)造優(yōu)勢： 1.領(lǐng)先的規(guī)劃和精巧的制作，習(xí)慣嚴(yán)苛工況條件，高強(qiáng)度、重負(fù)荷作業(yè)才干強(qiáng)。 2.霍爾塞特廢氣旁通閥，動力性十分好。 3.集成化規(guī)劃缸體、缸蓋等零件“一件多能”，削減了銜接件,零件比別的同類發(fā)動機(jī)少40%，毛病率大為降低。 4.超卓的牢靠性選用鍛鋼凸輪軸和曲軸，高強(qiáng)度缸體規(guī)劃，許多零件鑄在缸體上，剛度大，耐高壓才干強(qiáng)，運(yùn)用壽命更長。 5.轉(zhuǎn)子高壓燃油泵，能量丟失少，動力更微弱，油耗更低，并有用降低噪音。 近幾年來，跟著年代的迅速開展，工廠、公司、高速鐵路、高速公路、酒店、水力發(fā)電、礦山、橋梁、地道、港口碼頭、船廠、油田、市政建造等建造工程關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的需求不斷添加，可是買到一臺好的發(fā)電機(jī)組也不是那么簡略，許多人為了廉價(jià)，到網(wǎng)上去求購發(fā)電機(jī)組，可是質(zhì)量良莠不齊，所以選質(zhì)量好的發(fā)電組機(jī)是十分重要的一步。以上是發(fā)電機(jī)廠家論說有用辨識發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量好壞，期望對用戶挑選有必定的協(xié)助。
120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式MUYOTO柴油發(fā)電機(jī)組具有以下特點(diǎn)：
一、基本參數(shù)
YOTO660000TE
常用功率 KW
600
備用功率 KW
660
產(chǎn)品頻率 HZ
50
相數(shù)/線數(shù)
3*4
燃油類型
Diesel
噪音水平：
75-82db
調(diào)節(jié)方式：
智能TCGI穩(wěn)壓逆變
調(diào)速器：
電噴,電子調(diào)速器/A1
功率因素：
0.9/1.0
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：
≤1%
尺寸（長X寬X高）：
4060x1830x2109
重量（kg）：
5700
二、MUYOTO武藤動力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
電壓波動率： |
≤0.5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
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型號 |
S6JTR2-PTAA |
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額定功率 |
645 |
|
最大功率 |
710 |
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汽缸數(shù) |
六缸、L型 |
|
缸徑*行程（mm) |
170x220 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
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燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
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排氣量（L) |
29.96L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤198g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
|
壓縮比 |
14:1 |
|
轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)： 120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式
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型號 |
JCI634C |
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型式 |
無刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場 |
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絕緣等級 |
H級 |
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勵磁系統(tǒng) |
自勵、自動調(diào)節(jié)電壓 |
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標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
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電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
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繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
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電話諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
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電話干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
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無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
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冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動離心式風(fēng)扇 |
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防護(hù)等級 |
IP23 |
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滿足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式發(fā)電機(jī)電刷及勵磁機(jī)電刷電阻系數(shù)較小、功用對比安穩(wěn)，但因受其通流的巨細(xì)、電刷的壓力、周圍的環(huán)境溫度、濕度、清洗度、電刷與滑環(huán)外表的磨損以及自身制作技能等要素影響，在長期作業(yè)作業(yè)中，若沒有在榜首時(shí)刻發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)并決斷作出判別處理，發(fā)作電刷冒火花、環(huán)火乃至因電刷要素被逼停機(jī)的事情是在所難免的。 發(fā)作電刷冒火花的要素許多，有關(guān)材料、規(guī)程都對其作了詳細(xì)的敘說，但在實(shí)踐出產(chǎn)中真實(shí)構(gòu)成電刷冒火花的要素大概有以下幾種： 1、電刷電流密度過大。實(shí)踐作業(yè)中，若果一兩個(gè)電刷因機(jī)械要素卡澀，繃簧壓力缺乏等要素不出力，為堅(jiān)持正常負(fù)荷，經(jīng)過別的電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中假如有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)觸摸面積減小，觸摸面通流密度增大。依據(jù)Q=I*IRT，發(fā)熱量跟電流的平方成正比，堆集的熱量無法散宣布去時(shí)，溫度急劇添加，電刷與滑環(huán)觸摸面就會發(fā)作火花。別的火花的發(fā)作后，使電刷作業(yè)環(huán)境愈加惡劣，從而惡性循環(huán)，使電刷冒火花更嚴(yán)峻，幾個(gè)都有這種情況嚴(yán)峻時(shí)就會發(fā)作環(huán)火。 2、電刷壓力不均勻或不契合請求。電刷出廠時(shí)廠家都有有關(guān)：電刷壓力調(diào)整到不發(fā)作火花的最低壓力，經(jīng)過科學(xué)論證和實(shí)踐總結(jié)，最低壓力通常為200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa,請求各個(gè)電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超越10。發(fā)電機(jī)在長期作業(yè)中假如某個(gè)電刷沖突過短，或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下，壓力將呈現(xiàn)不均勻。此外受機(jī)械、繃簧自身受熱變軟等要素影響構(gòu)成壓力達(dá)不到電刷不發(fā)作火花的最低理論請求。還有咱們在壓緊、提拉碳電刷時(shí)，有時(shí)靠感受，沒有經(jīng)歷堆集，操作差錯(cuò)是很大的。 3、電刷外表不潔。這一點(diǎn)最讓人忽略的，正常作業(yè)的發(fā)電機(jī)電刷密封在密閉的柜子內(nèi)，南北極電刷中心有套在軸上齒輪狀軸流電扇，靠轉(zhuǎn)子滾動把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時(shí)抽走，抵達(dá)清洗冷卻的效果。假如柜門關(guān)不嚴(yán)，或巡檢時(shí)忘掉關(guān)門，外面的粉塵伴跟著熱空氣吸進(jìn)電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。另一方面電刷發(fā)作火花時(shí)因刷柱外表不潔，刷柱之間絕緣強(qiáng)度不夠很簡略環(huán)火。此外滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了添加電刷散熱面積，改進(jìn)同電刷觸摸，使電刷更充沛冷卻，一同更簡略讓碳粉抽走。柜門若關(guān)不嚴(yán)，電扇抽力缺乏外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，結(jié)果是可想而知的。勵磁機(jī)電刷考慮其電壓等級對比低暴露在外面，在此也主張一下修理定時(shí)清洗。前幾天我廠發(fā)作過勵磁電刷冒火花被逼停機(jī)事情，要素多方面的，通常小事變成大禍。咱們應(yīng)該致使足夠注重。 4、軸承振蕩大。一二期大軸都帶勵磁機(jī)，因?yàn)檩S承長、帶的附加設(shè)備多了，振蕩自然就很難操控到最低，。機(jī)組長期作業(yè)，疲憊、老化等等雜亂要素致使軸承振蕩加大，電刷跟著轟動，將使刷柱沖突不均、引線及繃簧松動，發(fā)作局部冒火花漸漸進(jìn)一步影響大局。 別的如電刷制作技能差、研磨不良、電刷位置不對、其隙不均勻、觸摸電阻過大、負(fù)荷高、短路等要素，在實(shí)踐中也許有，但幾年來的出產(chǎn)實(shí)踐看上述4點(diǎn)的要素居多。 因?yàn)殡娝⒚盎鸹ㄌ幚碓谟嘘P(guān)材料中有，但規(guī)程沒有作詳細(xì)規(guī)則，近來部里連續(xù)出臺了許多行之有用辦法，我覺得十分有必要。在這兒靠幾年經(jīng)歷堆集與咱們溝通一下，不對當(dāng)?shù)剡€請?jiān)蹅兣卸喽嗉m正。 勵磁機(jī)電刷冒火花時(shí)，沒見過、沒處理過的同志見到帶電體冒火花，必定十分驚駭，莫衷一是，本來枉然。勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子額外電壓是27V，通常滿負(fù)荷都是18-20V擺布，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人體的安全電壓36V，也即是說人體電阻關(guān)于36V以下電壓是絕緣的。這現(xiàn)已是科學(xué)實(shí)驗(yàn)、論證得出威望定論，不容置疑的。我?guī)谆匾蛘也坏骄€手套趕時(shí)刻赤手上陣。盡管是安全的，但有點(diǎn)違反安全規(guī)則，領(lǐng)導(dǎo)也不發(fā)起，但咱們的絕緣手套又太粗笨，咱們應(yīng)有同感，最好找個(gè)線手套戴上操作，保護(hù)人身安全永遠(yuǎn)是對的！別的咱們壓電刷時(shí)不要太用力，我在前面敘說過電刷壓力有有關(guān)規(guī)則，壓到不冒火花時(shí)的最低壓力，這要靠自個(gè)經(jīng)歷和感受，當(dāng)你壓2-3格火花沒有了，稍等下恰當(dāng)松回1-2個(gè)格，這么防止因壓力高第二天電刷會死灰復(fù)燃。假如兩到三個(gè)電刷一同冒火花已漸成環(huán)火，壓不起效果時(shí)，就干脆松開中心一兩個(gè)，弧光電阻增大了，環(huán)火的時(shí)機(jī)削減了，然后把別的壓完后，再把松開的壓回。這兒提一下，盡管規(guī)劃上電刷的容量夠兩倍以上的額外電流，夠勵磁系統(tǒng)調(diào)理器高開端呼應(yīng)強(qiáng)勵動作，但我查了有關(guān)材料只主張最多拉下單極20的電刷，即發(fā)電機(jī)電刷10*20=2，勵磁機(jī)8*20=1.6(以上說的都是單極)也就請求拉掉單極最多不超越2個(gè)，也許怕本來若已有一兩個(gè)不出力的再拉掉兩個(gè)，恰當(dāng)一半不出力了，防止調(diào)理器在手動辦法時(shí)失磁，主動辦法時(shí)抵達(dá)強(qiáng)勵條件時(shí)強(qiáng)勵動作，使極少數(shù)作業(yè)的電刷通流急劇添加，以致于使事情進(jìn)一步惡化。我在這方面也求證了電機(jī)班的同志，他們說能夠少數(shù)拉掉電刷，他們平常替換時(shí)也要拉掉再替換的，但也主張不要一同拉掉多個(gè)電刷。 發(fā)電機(jī)電刷冒火花時(shí)，發(fā)電機(jī)電刷每組有四個(gè)并排刷柱，每個(gè)刷柱都有一個(gè)刷辮(銅阻絲)銜接，咱們要戴好絕緣手套，因發(fā)電機(jī)勵磁電壓額外是365V，正常時(shí)也有180-200V，超越人體的安全電壓?J>2?a
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120kw濟(jì)柴系列柴油發(fā)電機(jī)組固定式 發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾姍C(jī)，英文簡稱Generator；通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動。發(fā)電機(jī)分直流發(fā)電機(jī)和溝通發(fā)電機(jī)兩大類，后者又可分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)?，F(xiàn)代電廠中最常用的是同步發(fā)電機(jī)(即發(fā)電機(jī)定子磁場轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速始終堅(jiān)持同步速)。它由直流電流勵磁，既能供應(yīng)有功功率，也能供應(yīng)無功功率，可滿意各種負(fù)載的需求。異步發(fā)電機(jī)沒有獨(dú)立的勵磁繞組，其構(gòu)造簡略，操作便利，但不能向負(fù)載供應(yīng)無功功率 因而，異步發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)有必要與別的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)，或并接恰當(dāng)數(shù)量的電容器。直流發(fā)電機(jī)有換向器，構(gòu)造雜亂，價(jià)格較貴，易出毛病，修理艱難,功率也不如溝通發(fā)電機(jī)。故自20世紀(jì)50年代今后，直流發(fā)電機(jī)逐步為溝通電源經(jīng)功率半導(dǎo)體整流取得的直流電所取代
