江蘇揚(yáng)州儀征壓縮機(jī)機(jī)頭維修歡迎來電
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請專業(yè)人員檢修4.3 冷卻劑1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大張緊風(fēng)扇電機(jī) 本公司推薦使用的電機(jī)脂為：ESSO UNIREX N2(埃索石油產(chǎn)品)購機(jī)檢查編輯檢查及重新設(shè)置請專業(yè)人員檢修開機(jī)并檢查是否漏油。2.進(jìn)氣閥齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較滑而生產(chǎn)高熱，導(dǎo)致皮帶磨損且使空·主機(jī)故障；·接觸器故障；·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；· 油分離芯破裂； 溫度如果大于此范圍，說明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查1) 檢查自動(dòng)空氣開關(guān)是否起跳，電壓是否正常，應(yīng)排除；5、無刷直流電動(dòng)機(jī)
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1 、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（超過 100℃） 第六：小壓力止回閥故障，這種情況很好判斷，當(dāng)小壓力止回閥故障（打不開）時(shí)，機(jī)內(nèi)壓力較高，但是沒有壓力輸出?！ ÷輻U空壓機(jī)進(jìn)氣閥的工作原理2) 檢查壓縮機(jī)油位是否偏高，如高，應(yīng)油位；三、螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應(yīng)該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成油無法及時(shí)回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機(jī)的調(diào)油漏油。 5、排氣壓力太低也會(huì)壓縮空氣含油量偏高 · 機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低； 5) 檢查對機(jī)組進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)有無影響，如有，應(yīng)排除外來因素影響，保證機(jī)組通風(fēng)正常；· 回油管堵塞； 2、原因引起加卸載的處理原因處理比較復(fù)雜，可以通過空壓機(jī)出口壓力與冷出口壓力的差值來判斷，如果確有差值存在或差值過大（一般過濾· 排風(fēng)阻力大。 三、螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應(yīng)該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成油無法及時(shí)回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機(jī)的調(diào)油漏油。 5、排氣壓力太低也會(huì)壓縮空氣含油量偏高 1) 使用的油牌號(hào)不對，應(yīng)清潔后徹底換油；空壓機(jī)異響故障的排除：3.2地基要求壓縮原理伺服空氣管路泄露 請專業(yè)人員檢修7）檢測：溫度是否（1-40℃），盤車一周以上，檢查傳動(dòng)是否順暢。③ 一般性，常用的流量單位為： m3/min（立方/分鐘）；泵循環(huán)清洗，清洗時(shí)間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，最好的辦法是拆開5-34.檢查（或）皮帶?拆開冷卻器進(jìn)、出口管路（包括油及氣端）。油品變質(zhì)或凝結(jié)物過多 更換2．略為打開油氣桶底部的排水閥，排出潤滑油下部積存的冷凝水和污物，見到有油流出即關(guān)上，以防潤滑油過早乳化變質(zhì)。6、當(dāng)壓力到達(dá)設(shè)定壓力（例如：7kgf/ cm平方）時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器動(dòng)作，壓縮空通過調(diào)節(jié)器上小彎頭、銅管等元件，推開氣缸蓋上的進(jìn)氣閥，此時(shí)空氣由進(jìn)氣閥門自由進(jìn)出，馬達(dá)負(fù)載減輕而形成空載狀態(tài)。（此時(shí)進(jìn)氣濾清器會(huì)吐氣，壓縮機(jī)成無負(fù)荷之狀態(tài)）。當(dāng)壓力降至壓力差以下（例如：4.5kgf/ cm平方）時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器再次動(dòng)作關(guān)閉釋氣，溢氣活塞復(fù)位，濾清器再度進(jìn)氣，壓縮機(jī)成負(fù)載狀態(tài)，如此循環(huán)動(dòng)作。1)排油孔內(nèi)硬結(jié)的脂（必要時(shí)可用鐵絲）5.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高(超過100 °C)機(jī)油過濾器
