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 M2AL12-40 12V40AH/MGE梅蘭日蘭UPS蓄電池

 M2AL12-40 12V40AH/MGE梅蘭日蘭UPS蓄電池

 M2AL12-40 12V40AH/MGE梅蘭日蘭UPS蓄電池

梅蘭日蘭蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

雖然免維護(hù)電池在使用時(shí)不需要人工進(jìn)行專門的維護(hù)工作，但是在使用時(shí)還是有一定的要求，如果使用不當(dāng)會(huì)影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點(diǎn)：安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長(zhǎng)期充電等。 1）電池安裝　　電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固?！　?）環(huán)境溫度　　環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大，環(huán)境溫度過高，會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，山特UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的?！　?）充放電電流　　電池充放電電流一般以C來表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。舉例來講，如果是100AH的電池：C＝100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的最佳充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3C,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路?！　?）充電電壓　　由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的使用壽命，山特UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.7V左右。如果充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,反之會(huì)使電池充電不足。

錯(cuò)誤引起，或因充電器故障造成,因此在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問題。

符合的標(biāo)準(zhǔn)

GB/T19638.2-2005

YD/T799-2010

JISC8704-2: 1999

IEC60896-21: 2004

獲得的認(rèn)證

TLC (NO.0301246421120R1M)

ISO9001: 2008 (NO.03009Q10083R2M)

ISO14001: 2004 (NO.03010E10145R0M)

GB/T 28001: 2001(NO.03010S10141R0M)

UL (NO.MH28466)

CE (NO.ED/2007/30042C)

性能曲線

吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合效率 高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，最大限度 降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
多單格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
UL認(rèn)證的組件
可以以任何豎直，旁側(cè)，或端側(cè)方位放置
符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)
可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款 171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸
可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG 修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7年（34AH 以上）;5nian （26AH以下） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì) UL的認(rèn)證可以以任何方位使用。

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻）,恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形

梅蘭日蘭電池產(chǎn)品特點(diǎn):

（1）粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命

（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命

（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋

（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏

（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

（6）UL的認(rèn)證

（7）多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置

（9）符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。

（10）可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸

（11）可以以無危s險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸

（12）計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

電池被“深度放電”是造成電池使用壽命被縮短的另一個(gè)重要原因。這種情況極易發(fā)生在電池的自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)電路是采用具有固定的閾值設(shè)計(jì)方案的系統(tǒng)中,為說明這個(gè)問題,可參看圖8.1中的1C、0.6C、0.4C、0.2C、0.05C等5種不同放電率下的放電曲線。放電率高時(shí)(例如1C),允許的臨界放電電壓低(7.8V),放電率低時(shí)(例如0.05C),允許的臨界放電電壓高(10.5V),如果電池電壓過低,自動(dòng)關(guān)機(jī)閾值電壓為10.0V,則對(duì)于1C和0.6C而言,當(dāng)放電電壓降到10.0V時(shí),就會(huì)被強(qiáng)迫關(guān)機(jī),電池能量并沒有降到臨界放電電壓值,屬于電池正常放電,對(duì)電池使用壽命不會(huì)造成不良影響。而對(duì)于0.2C、0.1C、0.05C等3條曲線而言,當(dāng)放電電

壓降到10.0V時(shí),都超過了電池容許的臨界放電電壓值,而且放電率越小,超過部分越大,使電池進(jìn)入“深度放電”,這必然會(huì)造成電池過早失效報(bào)廢。

8.1.2備用蓄電池組在數(shù)據(jù)中心的使用特點(diǎn)

在數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)中,蓄電池是UPS設(shè)備的一部分,它的使用有以下五個(gè)特點(diǎn):

(1)電池組電壓高,單體電池以12V電池為主

縱觀當(dāng)前數(shù)據(jù)中心使用的UPS設(shè)備,特別是中大功率UPS,直流母線電壓都很高,例如384V。在總備用容量(VA)不變的情況下,電池組電壓高,單體電池容量就小,所以宜采用12V電池。12V單體電池是2V單體電池的集成,可將外接連線和接線端子減少為1/6,便于安裝維護(hù),并可明顯地提高整個(gè)電池組的可靠性;

(2)備用時(shí)間短(5～10min)

由于連續(xù)運(yùn)行(包括制冷系統(tǒng))的苛刻要求,數(shù)據(jù)中心的交流輸入都配置了柴油發(fā)電機(jī),所以UPS備用電池只是用于在主供電電網(wǎng)故障后備用油機(jī)起動(dòng)和切換時(shí)間內(nèi)支持UPS繼續(xù)向關(guān)鍵IT負(fù)載供電。柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間可控制在10～15s時(shí)間內(nèi),主供電電網(wǎng)向油機(jī)的切換時(shí)間僅為幾百毫秒,所以電池實(shí)際運(yùn)行的時(shí)間很短，但考慮到大電流放電的電池容量利用率低(40%～50%)和必要的設(shè)計(jì)余量，設(shè)計(jì)時(shí)選用5～10min的備用電池也就足夠了;

(3)高放電率

在數(shù)據(jù)中心采用蓄電池備用時(shí)間短的設(shè)計(jì)原則,那么電池放電率必然很高。舉例說明:

UPS:100kVA;負(fù)載功率因數(shù):0.9;滿載輸出有功功率:90kW;

電池:輸出有功功率:90kW/0.9(效率)=100kW;電池組設(shè)計(jì)電壓:384V(12V/32節(jié))

大電流放電終止電壓:384V×0.65=249V;最大輸出電流:100kW/249V=401A;后備時(shí)間:15min;電池容量的理論值=401A×0.25h=100Ah

最終:電池放電率=401A/100Ah=4(1/h),即:4C;

(4)恒功率放電

電池是通過UPS的DC/AC逆變器向負(fù)載放電的,如圖8.2所示。由于UPS向負(fù)載供電功率是恒定的,所以電池也必然是恒功率放電的;

(5)物理環(huán)境比較好

在數(shù)據(jù)中心中,電池通常是與UPS等供電設(shè)備放在同一房間的,所以環(huán)境溫度、濕度、通風(fēng)條件和潔凈度等物理環(huán)境都比較好。

8.1.3數(shù)據(jù)中心備用蓄電池的選用方法

一般選用電池有兩種方法，根椐最大放電電流確定蓄電池容量和利用恒功率放電或恒電流放電來確定蓄電池容量，由于電池在UPS系統(tǒng)中的恒功率放電特點(diǎn)，所以宜采用恒功率法確定電池容量。

通常電池廠家都提供自己廠家生產(chǎn)的不同型號(hào)的電池在不同放電時(shí)間內(nèi)電壓降到臨界值時(shí)的放電功率數(shù)值,所以恒功率法也稱查表法。

用查表法確定電池容量時(shí),特別要注意電池放電終止電壓,從圖8.1可看出,高放電率時(shí),允許電池放電終止電壓低,而低放電率時(shí)允許的電池放電終止電壓高。為此廠家針對(duì)不同的放電率和所允許的電池放電終止電壓給出了不同的恒功率放電功率表。

表8.5是YUASA電池放電終止電壓為1.67V的放電功率表的部分?jǐn)?shù)據(jù)。根據(jù)實(shí)際放電時(shí)間,在單體電池放電終止電壓不低于1.67V的情況下,表中各型號(hào)電池相對(duì)應(yīng)的功率瓦特?cái)?shù),就是該電池最大的放電容量,也可以理解為只要實(shí)際放電容量不超過表中相應(yīng)的數(shù)據(jù),則該電池的使用就在安全的范圍內(nèi)。