智能壓漿臺車結(jié)構(gòu)簡介
本臺車由高速攪拌結(jié)構(gòu)、低速攪拌結(jié)構(gòu)、自動上料機構(gòu)、自動上水機構(gòu)、連續(xù)壓漿機、真空泵、行走機構(gòu)、車架和電氣智能控制系統(tǒng)等。
3.1高速攪拌機構(gòu)
高速攪拌機構(gòu)主要由攪拌桶、葉片、傳動機構(gòu)和三相交電機等組成
攪拌桶桶體
高速攪拌機針對內(nèi)的軸上裝有葉片，通過傳動機構(gòu)與電機連接。電機通電后，葉片在攪拌桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的水和粉料攪拌混合在起。
高速攪拌機構(gòu)通過三個稱重傳感器固定在車架上，通過對整個機構(gòu)重量的測量，扣除毛重后即可測得桶內(nèi)各種
3.2自動上料機構(gòu)
自動上料機構(gòu)
自動送料機構(gòu)由兩個送料斗和兩個螺旋輸送機組成。
兩種粉料分別放入兩個送料斗內(nèi)，然后通過兩個螺旋輸送機傳送到高速攪拌桶內(nèi)，送料量的多少是通過電氣控制柜上的控制系統(tǒng)自動控制的。
3.3低速攪拌機構(gòu)
低速攪拌機構(gòu)由低速攪拌桶、葉片、傳動機構(gòu)和電機等組成。其用途是囤積經(jīng)高速攪拌機構(gòu)攪拌后的混合料，以滿足較大使用量的需要；同時可以防止攪拌好的混合料凝固，還能使物料攪拌更加均勻。
3.4供水系統(tǒng)
供水機構(gòu)由電機、水泵、和管路組成。
電機通電后水泵即可將水直接注入高速攪拌桶，攪拌所需的水量，是通過電氣控制柜上的控制器自動控制的。
3.5連續(xù)壓漿系統(tǒng)
壓漿系統(tǒng)有連續(xù)壓漿機，壓力檢測裝置和管路組成。
壓漿機的入口接在低速攪拌桶下方的出料口上。需要使用混合料時，打開出料口上的球閥，開啟壓漿機，壓漿機的出口便通過管路向外注漿工作。
壓漿過程中的壓力可通過安裝在壓漿機上的壓力表看到。通過設(shè)定壓力表上的壓力高低限值，可使系統(tǒng)自動進入保壓狀態(tài)，并在保壓時間到后自動關(guān)閉壓漿機。
3.6車架和行走系統(tǒng)
車架用12#槽鋼焊成，下面裝有輪胎，前面裝有牽引架供拖行用，在車架的四角裝有可調(diào)高低的支腿。臺車工作時，將支腿撐牢，以提高機器的平穩(wěn)性。拖行時，將支腿放在位置，并用插銷定位，再裝上鎖簧，以防止震動而脫落。
3.7 電氣控制系統(tǒng)安裝在電氣電氣箱內(nèi)，在電氣箱的面板上設(shè)有按鈕開關(guān)和個顯示屏。按動按鈕開關(guān)可手動控制各個系統(tǒng)的運行，控制器則可完成稱重計量、供水、上料的自動控制，壓漿保壓定時和壓漿壓力穩(wěn)定，以及攪拌數(shù)據(jù)的記錄。
13934599802 溫經(jīng)理
錨具材料的優(yōu)劣對錨夾片的影響較大，即是同鋼號、生產(chǎn)廠家，不同材質(zhì)差別也很大，而導(dǎo)致錨具生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定。錨具的技術(shù)含量很高，生產(chǎn)者必須有資質(zhì).不同品種預(yù)應(yīng)力錨具的規(guī)格、尺寸和夾片的形式、尺寸、角度、齒形等技術(shù)參數(shù)都是由設(shè)計確定的，技術(shù)含量很高不可隨意生產(chǎn)，必須按設(shè)計圖紙要求加工，生產(chǎn)錨具必須有資質(zhì)。
錨夾片的熱處理目的是為了提高錨具零件的硬度，由于熱處理工藝的不同，再加之材料選用的差別大，熱處理時錨具夾片硬度影響隨之增大。標(biāo)準(zhǔn)GB/T14370對錨夾片的硬度只規(guī)定了要檢查和抽樣比例，但對具體硬度指標(biāo)未做具體規(guī)定。錨具是種錨固力大，既可施加預(yù)應(yīng)力又可全長錨固，錨具錨固深度長短可以自由選取等優(yōu)點，錨具被廣泛應(yīng)用于邊坡維護，橋涵建筑、地基基礎(chǔ)加固、煤巷支護等領(lǐng)域。
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預(yù)應(yīng)力張拉分為先張法和后張法兩種：
1.先張法是指先在臺座上拉緊鋼絞線，通過錨具（錨具是專門用于錨固鋼絞線的夾具，由錨環(huán)和夾片等組成）將鋼絞線錨固在臺座上，然后澆筑混凝土，待混凝土達到規(guī)定強度時，卸掉錨具，放松鋼絞線，和混凝土結(jié)合的那部分鋼絞線的力量傳遞到混凝土上。
2.后張法是指先澆筑混凝土后張拉，澆筑混凝土前預(yù)先留有孔道，待混凝土達到強度，在孔道內(nèi)穿入鋼絞線，然后張拉錨固，后在孔道內(nèi)注入水泥漿。
預(yù)應(yīng)力筋的種類很多，除上面提到的鋼絞線外，還有冷拔鋼絲，螺紋鋼等，所用錨具也不同。
以上只是些簡單的敘述，希望對你能有所幫助。
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