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80年代符號(hào)人工智能停滯不前,很多人認(rèn)為符號(hào)系統(tǒng)永遠(yuǎn)不可能模仿 人類所有的認(rèn)知過(guò)程,特別是感知,機(jī)器人,機(jī)器學(xué)習(xí)和模式識(shí)別。很 多研究者開始關(guān)注子符號(hào)方法解決特定的人工智能問(wèn)題。 自下而上, 接口AGENT,嵌入環(huán)境(機(jī)器人),行為主義,新式AI機(jī)器 人領(lǐng)域相關(guān)的研究者,如RODNEY BROOKS,否定符號(hào)人工智能而專注于 機(jī)器人移動(dòng)和求生等基本的工程問(wèn)題。他們的工作再次關(guān)注早期控制論 研究者的觀點(diǎn),同時(shí)提出了在人工智能中使用控制理論。
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接口的工作模式 以太網(wǎng)卡可以工作在兩種模式下:半雙工和全雙工。 半雙工:半雙工傳輸模式實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)載波監(jiān)聽多路訪問(wèn)沖突檢測(cè)。傳統(tǒng) 的共享LAN是在半雙工下工作的,在同一時(shí)間只能傳輸單一方向的數(shù)據(jù)。當(dāng)兩個(gè)方向的數(shù)據(jù)同時(shí)傳輸時(shí),就會(huì)產(chǎn)生沖突,這會(huì)降低以太網(wǎng)的效率。 全雙工:全雙工傳輸是采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接,這種安排沒有沖突,因?yàn)樗鼈? 使用雙絞線中兩個(gè)獨(dú)立的線路,這等于沒有安裝新的介質(zhì)就提高了帶寬 。例如在上例的車站間又加了一條并行的鐵軌,同時(shí)可有兩列火車雙向 通行。在全雙工模式下,沖突檢測(cè)電路不可用,因此每個(gè)全雙工連接只 用一個(gè)端口,用于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的傳輸效率可達(dá)到50%~60% 的帶寬,全雙工在兩個(gè)方向上都提供100%的效率。 A16B-1100-0130
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