眷戀著這里的一草一木,手給手的牽引叫做力量,我只是一顆小小的水滴,像愛飛上幸福的天堂,卻有蕩氣回腸的紅巖故事,
4.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕
1．伸縮量適用范圍方面鋼制式伸縮裝置原則上使用在總伸縮量大于20mm的橋梁上。從過去使用的實際情況的調查來看，其失敗多數(shù)是由于制作誤差和施工上不細致所致。而經過周密設計和精心施工的，則在各種橋梁中似乎是的。但是，由于這種伸縮裝置的結構特點所限，其伸縮的 容許范圍應該有所，不是多大都可以，不能像模數(shù)式那樣任意延伸，這點應該引起注意。在交通行業(yè)標準《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T 3274004)中規(guī)定一般伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程，而且要滿足拉伸、壓縮時水平摩阻力應小于等于5kN/m的基本條件不是沒有道理的。 所以，在設計、生產和選型上應該引起足夠的重視。
TST粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。 彈性回返力強：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時不會變脆，TST彈塑體伸縮縫在80℃時不會流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。 施工時可與現(xiàn)有的瀝青.水泥路面牢固粘結，常溫下不粘，冷卻后不會粘帶。 熟練的施工隊伍（5-8人）每天正常可完成安裝40延米GTF、TST伸縮縫，而且又不阻斷交通的情況下半幅施工。 TST伸縮縫粘接料安裝后三個小時即可開放交通，若用冷水加速冷卻，一小時后可開放通車。伸縮縫粘接料能充分吸收各種車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。 總結以上幾點,可以看出,TST伸縮縫安裝簡便,不妨礙交通,
（3） 位于氣候干燥地區(qū)、夏季炎熱且暴雨頻繁地區(qū)的結構，建筑伸縮縫的間距適當減小。
（2） 將預娩鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿 12或 16水平鋼筋。
TST填充式橋梁接縫彈塑體特點TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小、且具有便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點。本產品構造簡單，不需要裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開放交通。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，卻阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、
1)TST是一種特制的高粘彈塑性材料，常溫下呈彈塑態(tài)，高溫熔溶后可熱灌人碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能承受車輛荷載，又有彈性，可代替小伸縮縫的功能。
（1） 伸縮縫吊裝就位，檢查其中線線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標高是否一致，及時進行調整。
放不開你的手一剎那,鉆進松柏的林子里去,絳絲萬綠，鮮花漫山,五星紅旗在藍天飄揚,這是奉獻，也是信仰,
公司設有工程部、設計部、維修部、一條龍的骨干服務從業(yè)人員，
