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1.低煙無(wú)鹵阻燃軌道車(chē)輛用電纜:本電纜適用于各種機(jī)車(chē)車(chē)輛及城軌地鐵車(chē)輛的電能傳送、控制以及其它各種有阻燃要求的電器裝置用。執(zhí)行：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001   型號(hào)及名稱(chēng)： 

型號(hào)	名稱(chēng)
WDZ-DCYJ-125	交聯(lián)聚絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用單芯電纜(電線)
WDZ-DCEVM-125	特種彈性體絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用單芯電纜(電線)
WDZ-DCK-125	交聯(lián)聚絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用多芯電纜
WDZ-DCKP-125	交聯(lián)聚絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用型多芯電纜
SLEX	特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車(chē)輛用多芯電纜
SPLEX	特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車(chē)輛用型多芯電纜

  2.  超薄壁機(jī)車(chē)電纜 各種機(jī)車(chē)車(chē)輛及城軌地鐵車(chē)輛的配電、控制、特別適用在狹小空間以及其它各種有阻燃要求的電器裝置用 執(zhí)行：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001   型號(hào)及名稱(chēng)：

型號(hào)	名稱(chēng)
DTRF	特種復(fù)合材料薄壁絕緣軌道交通車(chē)輛用單芯電線
DTREF	特種復(fù)合材料薄壁絕緣彈性體護(hù)套軌道交通車(chē)輛用單芯電線
WDZ-DCYJ/B-125	耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用單芯電纜
WDZ-DCK/B-100	耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜
WDZ-DCKP/B-100	耐100℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜
WDZ-DCK/B-125	耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣多芯電纜
WDZ-DCKP/B-125	耐125℃薄壁絕緣交聯(lián)聚烯烴絕緣型多芯電纜

  3. 歐洲軌道交通車(chē)輛電纜 本產(chǎn)品適用于交流額定電壓1.8/3kV及以下軌道交通車(chē)輛的電能傳輸。 產(chǎn)品按企業(yè)Q/EAAF2022.2—2005 、Q/EAAF022.3—2005生產(chǎn)；產(chǎn)品性能基本符合歐洲EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、TB/T1484-2001的要求。 使用特性：
　1、適用交流額定電壓?jiǎn)涡倦娎|為0.6/1kV，1.8/3kV，多芯電纜為300/500V，0.6/1kV。
　2、電纜的長(zhǎng)期允許工作溫度不超過(guò)100oC。
　3、電纜具有單根和成束阻燃特性和無(wú)鹵低煙低毒特性，能夠歐洲EN50265，EN50305，EN50268，EN50267以及EN60684規(guī)定的要求。為環(huán)保型產(chǎn)品。
　4、根據(jù)不同要求，電纜分為三類(lèi)：1)非耐油級(jí)，2)耐礦物油污染級(jí)，3)耐礦物油污染及燃料油污染級(jí)。   型號(hào)及名稱(chēng)：

型號(hào)	名稱(chēng)
WDZ-DCEVM-100	(單芯)
WDZ-DCEVM/EN-100	(單芯)
WDZ-DCK/EN-100	(多芯)
WDZ-DCKP/EN-100	(多芯)

  4.  鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜  本產(chǎn)品適用于交流額定電壓3000V及以下的機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)部的電器設(shè)備接線用，結(jié)構(gòu)，可在受礦物油和燃料油污染的中使用。電纜的長(zhǎng)期允許工作溫度應(yīng)不超過(guò)100℃。 執(zhí)行：GB12528-1990   型號(hào)及名稱(chēng)：

型號(hào)	名稱(chēng)
DCYH	氯磺化聚絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜
DCYHR	氯磺化聚絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用軟電纜
DCEYH	乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車(chē)車(chē)輛用電纜
DCEYHR	乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車(chē)車(chē)輛用軟電纜
DCYH	氯磺化聚絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜
DCYHR	乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車(chē)車(chē)輛用電纜
DCEYH	100℃氯磺化聚絕緣機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜
DCEH/3-100	100℃乙丙絕緣氯磺化聚護(hù)車(chē)車(chē)輛用電纜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

飛利浦照明區(qū)照明設(shè)計(jì)和應(yīng)用部總經(jīng)理姚夢(mèng)明認(rèn)為，智能互聯(lián)照明不單是對(duì)光源的替代，它不僅節(jié)能，更是一種新的照明效果的呈現(xiàn)， 要改變這一被動(dòng)的局面，我國(guó)儀器儀表企業(yè)只有在高端領(lǐng)域發(fā)力，擁有自主核心技術(shù)。 上世紀(jì)80年代，該村4戶(hù)村民以合股的形式辦起了家家庭企業(yè)，通過(guò)戶(hù)帶戶(hù)和業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)的，帶動(dòng)全村家庭工業(yè)發(fā)展了起來(lái)， 機(jī)器人市場(chǎng)基礎(chǔ)低、市場(chǎng)大。 從鋼鐵供給側(cè)改革去產(chǎn)能的角度來(lái)看，2017年國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量呈下降態(tài)勢(shì)。