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同濟(jì)大學(xué)的學(xué)生小陳準(zhǔn)備坐地鐵10號(hào)線(xiàn)從學(xué)校去上海虹橋火車(chē)站，坐火車(chē)回家過(guò)中秋節(jié)。室友跟他開(kāi)玩笑說(shuō)，“當(dāng)心點(diǎn)啊，10號(hào)線(xiàn)會(huì)開(kāi)錯(cuò)方向的”。上海地鐵10號(hào)線(xiàn)地鐵列車(chē)開(kāi)錯(cuò)方向的事故在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)被老百姓當(dāng)做笑話(huà)講，但更讓人擔(dān)心的是，這條曾經(jīng)好評(píng)如潮的地鐵線(xiàn)路近期已經(jīng)出了好幾次故障。
8月2日上午，上海網(wǎng)友“安生小寶”第一時(shí)間在微博上發(fā)出地鐵故障的消息，“10號(hào)線(xiàn)故障！門(mén)都開(kāi)不了，乘客只能排隊(duì)從駕駛室出去?！痹瓉?lái)，10號(hào)線(xiàn)當(dāng)天“擱淺”在半路，直到后續(xù)列車(chē)把它頂送至最近的虹橋路站才疏散乘客。
在此之前，10號(hào)線(xiàn)還因?yàn)殚_(kāi)錯(cuò)方向飽受網(wǎng)友質(zhì)疑，原本開(kāi)往航中路方向的列車(chē)在Y字形分叉口開(kāi)往了虹橋火車(chē)站。
地鐵運(yùn)營(yíng)方申通地鐵集團(tuán)的解釋稱(chēng)是信號(hào)系統(tǒng)故障。據(jù)悉，10號(hào)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)的承包方是卡斯柯信號(hào)有限公司。
距離上海地鐵10號(hào)線(xiàn)的幾次故障已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多月，但當(dāng)記者試圖聯(lián)系地鐵運(yùn)營(yíng)方和信號(hào)設(shè)計(jì)單位時(shí)卻都吃了閉門(mén)羹。同時(shí)記者還發(fā)現(xiàn)，有諸多需要向公眾講明白的問(wèn)題尚未明朗。
調(diào)試期被壓縮導(dǎo)致事故發(fā)生？
上個(gè)世紀(jì)80年代，卡斯柯公司由中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司與阿爾斯通(中國(guó))投資有限公司共同出資組建，注冊(cè)資金為1億元，是中國(guó)鐵路第一家中外合資企業(yè)。
