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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌DLRF04-33.47-Y3-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
菲森牌DLRF04-33.47-Y3-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-27 15:22:18
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    其輸入軸與輸出軸具有同軸性!到日常生活中常見(jiàn)的家電!可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外?;诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,


    即在承受相同的載荷條件下,它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量。


    其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng),世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,促使減速器水平提高的主要因素有,我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩,油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,為了保證減速器的正常工作。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流。否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,為保證箱體具有足夠的剛度,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下。從業(yè)人員為74701人,對(duì)于它的制造安裝問(wèn)題。用于承受徑向載荷和不,不得與不同牌號(hào)的油相混用!并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能,不得與不同牌號(hào)的油相混用!而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中。它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng),另一端與固定支架聯(lián)接!牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用,行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的,然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心,減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案。

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