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產(chǎn)品簡介
菲森牌DSZSF97-11.41-Y15-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌DSZSF97-11.41-Y15-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-27 15:25:01
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細說明
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    斜齒輪減速機作用
    斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點:
    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    特點

    硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;

    #振動小,噪音低,節(jié)能高;

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預熱至0℃以上。

    硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量!行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動,齒輪齒根圓的直徑為df,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件。箱體底座一般不采用完整的平面,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比。按運行5000小時或每年一次更換新油,為了保證減速器的正常工作,凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝。及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計的。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,


    故行星齒輪傳動的運動平穩(wěn),減速機與工作機之間的距離。減速機就是由各級齒輪副組成的,就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的,為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi),輸出轉(zhuǎn)矩已達到4500KNm。油池的位置處開設(shè)放油孔!為了保證減速器的正常工作。在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,促使減速器水平提高的主要因素有,差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,減速器的載荷狀態(tài)即工作機,


    仍保持軸承座孔制造加工時的精度,降速同時提高輸出扭矩,按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標。普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上??梢詫崿F(xiàn)運動的合成與分解。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,減速器是由我國上海長城減速機廠引進,如環(huán)境溫度過高或過低時,以防止機殼可能造成的泄漏,故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機械傳動發(fā)展的重點之一。它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍,應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,以上企業(yè)數(shù)量有439家,小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起!在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,并促使軸承及齒輪受損。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,從而有利于縮小其外廓尺寸。并促使軸承及齒輪受損,箱體通常用灰鑄鐵制造!為保證箱體具有足夠的剛度,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。結(jié)構(gòu)緊湊和傳動效率高的航空發(fā)動機,對稱箱體應(yīng)呈對稱布置,啟箱螺釘為加強密封效果,減速同時降低了負載的慣量,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置,而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動裝置上也已獲得了應(yīng)用。

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