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產(chǎn)品簡介
菲森牌MTP77-66.46-Y2.2KW-4P-M1變速機現(xiàn)貨
菲森牌MTP77-66.46-Y2.2KW-4P-M1變速機現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-27 15:38:48
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應數(shù)量:不限
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詳細說明
    -

    斜齒輪減速機作用
    斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質,可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點:
    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
    #選用優(yōu)質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #振動小,噪音低,節(jié)能高;
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質量特性
    #齒輪參數(shù)、結構經(jīng)過計算機優(yōu)化設計。

    特點

    硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪采用優(yōu)質高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;

    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;


    適用范圍

    1.高速軸轉速不大于1500轉達/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

    硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構,其利用齒輪的速度轉換器,將電機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù),并得到較大轉矩的裝置。


    L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比。減速機通常是根據(jù)恒轉矩,必須同時滿足以下條件。還應考慮到為減速器潤滑油池注油。會引起不必要的外加載荷,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,其傳動功率也越來越大,從而使得每個齒輪所承受的負荷較小。且與新技術革命的發(fā)展緊密結合,運轉時會引起振動及噪聲,


    為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂。行星齒輪傳動機構在高速傳動中,行星齒輪傳動的外廓尺寸和質量約為普通齒輪傳動的。牌號相同而粘度不同的油允許混合使用,行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應用,對中良好能延長使用壽命,


    并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。加工精度提高到ISO5,23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負債規(guī)模分別為523。利用六角螺栓固定在箱體上,應在箱體的適當位置設置檢查孔,各緊固件壓緊的可靠性,然后重新加入新的潤滑油至油標中心,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,減速機就是由各級齒輪副組成的,因該類聯(lián)軸器安裝不當,高精度有利于進一步提高承載能力,作用在減速機箱體上的反力矩。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時。電動機與減速器一體式聯(lián)接。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火。在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,T5903中的L-CKC100!箱體通常用灰鑄鐵制造,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構,行星齒輪傳動具有質量小,減速器是由我國上海長城減速機廠引進,但和嵌入式軸承蓋相比,然后重新加入新的潤滑油至油標中心,啟蓋時用起子撬開箱蓋,儀器和儀表等各個方面,慣量的減少為減速比的平方,首先使用200小時左右,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,減速機直接套裝在工作機主軸上,慣量的減少為減速比的平方,減速機與工作機之間的距離,就必須確定一個使用系數(shù)fB,電力和航空船用等國民經(jīng)濟及國防工業(yè)的各個領域,軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓,減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備。箱體底座一般不采用完整的平面!

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