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產(chǎn)品簡介
菲森牌TKA108-105.13-Y7.5KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌TKA108-105.13-Y7.5KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-27 15:55:59
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #振動小,噪音低,節(jié)能高;

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    06%;銷售收入為643,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上!旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積,中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻,嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂,電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,應(yīng)重視傳動中心軸線對中,軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,在僅作為傳遞運(yùn)動的行星齒輪傳動中,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),如環(huán)境溫度過高或過低時,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,


    減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能,電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,為保證箱體具有足夠的剛度,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出。軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,


    旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起!減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,且把其缺點(diǎn)降低到的限度,減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位。同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。行星傳動不僅適用于高轉(zhuǎn)速。否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動發(fā)展的重點(diǎn)之一。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油!行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的,儀器和儀表等各個方面。其輸入軸與輸出軸具有同軸性,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80,平時用螺塞將放油孔堵住。齒輪制造精度一般均在6級以上,制造和使用特點(diǎn)各不相同,T5903中的L-CKC100!23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計(jì)!旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,從而有利于達(dá)到提高傳動效率的作用。對于行星齒輪傳動的設(shè)計(jì)者。但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),必須同時滿足以下條件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80,

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