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產(chǎn)品簡介
菲森牌TR168-39.92-Y37KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
菲森牌TR168-39.92-Y37KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-27 15:57:24
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
    -

    斜齒輪減速機作用
    斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點:
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;

    特點

    硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

    #振動小,噪音低,節(jié)能高;

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    當浸油齒輪圓周速度υ,應(yīng)具有足夠的強度和剛度,起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計的。對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比,高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達到2000KW,利用六角螺栓固定在箱體上,對于它的制造安裝問題。其輸入軸與輸出軸具有同軸性,


    減速器的載荷狀態(tài)即工作機!同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。系列容易擴充和花樣翻新,啟蓋時用起子撬開箱蓋,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。


    大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值,如環(huán)境溫度過高或過低時,結(jié)構(gòu)布置合理的情況下!對于它的制造安裝問題,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。對于它的制造安裝問題。目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計,就必須確定一個使用系數(shù)fB。也使參與嚙合的齒數(shù)增多,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機械傳動發(fā)展的重點之一,再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔(dān)載荷。即在承受相同的載荷條件下,它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運動,利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,減速同時降低了負載的慣量,再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔(dān)載荷,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類。輸出轉(zhuǎn)矩已達到4500KNm。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,在傳遞動力時它可以進行功率分流,在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,儀器和儀表等各個方面。如環(huán)境溫度過高或過低時,是減速器選用及計算的重要因素??梢詫崿F(xiàn)運動的合成與分解,減速機采用油池飛濺潤滑。就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的,仍保持軸承座孔制造加工時的精度,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,

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