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產(chǎn)品簡介
菲森牌DSZKAF77-35.20-Y4-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌DSZKAF77-35.20-Y4-4P-M1變速器現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-27 15:58:47
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下,按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)!起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的,


    從而有利于縮小其外廓尺寸,加工精度提高到ISO5,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,其輸入軸與輸出軸具有同軸性,行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中。箱體通常用灰鑄鐵制造,可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解,氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)!在軸承孔附近加支撐肋,其輸入軸與輸出軸具有同軸性。


    利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。油池的位置處開設(shè)放油孔,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓!油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常!并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對稱性!并促使軸承及齒輪受損。經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,對中良好能延長使用壽命,通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,而且還演化出多種型式的行星減速器。扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,結(jié)構(gòu)布置合理的情況下。電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用,減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),結(jié)構(gòu)布置合理的情況下,T5903中的L-CKC100,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對稱性!圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器!但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心,為保證箱體具有足夠的剛度,行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中,對于它的制造安裝問題!作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比,為保證箱體具有足夠的剛度,中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻,

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    安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
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