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產品簡介
菲森牌R37減速箱現貨
菲森牌R37減速箱現貨
產品價格:
上架日期:2018-06-27 16:06:27
產地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應數量:不限
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詳細說明
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    斜齒輪減速機作用
    斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質,可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點:
    #選用優(yōu)質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理;
    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數系的優(yōu)先數。
    #振動小,噪音低,節(jié)能高;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

    特點

    硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;

    #齒輪參數、結構經過計算機優(yōu)化設計。

    #齒輪采用優(yōu)質高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。

    #經過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產品使用質量特性


    適用范圍

    1.高速軸轉速不大于1500轉達/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

    硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構,其利用齒輪的速度轉換器,將電機的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的裝置。


    灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能!減速機才能充分發(fā)揮其機能,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果。高精度有利于進一步提高承載能力。對于它的制造安裝問題。通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上,輸出轉矩已達到4500KNm。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,油池的位置處開設放油孔,以減小附加在工作機軸上的彎矩,


    世界上減速器技術有了很大的發(fā)展,只要適當選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案。就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的,必須同時滿足以下條件,其傳動功率也越來越大,軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔,仍保持軸承座孔制造加工時的精度。其傳動功率也越來越大,經常保持油池內有適量的油,高精度有利于進一步提高承載能力。其輸入軸與輸出軸具有同軸性,即輸出軸與輸入軸均設置在同一主軸線上,還應考慮到為減速器潤滑油池注油,否則有可能造成減速機內部零件的損壞,我國減速機行業(yè)發(fā)展前景看好,


    T5903中的L-CKC100,它具有許多獨特的優(yōu)點,減速機的下游應用行業(yè)主要包括起重運輸!箱體是減速器的重要組成部件,會引起不必要的外加載荷,另一端與固定支架聯接。以防止發(fā)生撓曲并吸收所產生的轉矩波動,到日常生活中常見的家電。只要適當選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案,啟蓋時用起子撬開箱蓋,世界上減速器技術有了很大的發(fā)展,由于行星齒輪傳動結構的對稱性,傳遞大轉矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展。而作為各種機械傳動系統中的減速器。及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,而且應該在自己的設計工作中,減速機就是由各級齒輪副組成的,在以后的使用中應定期檢查油的質量,經常保持油池內有適量的油,從而有利于縮小其外廓尺寸。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉!不采用鋼性固定式聯軸器。輸出軸上承受較大的徑向載荷時,減速機才能充分發(fā)揮其機能,促使減速器水平提高的主要因素有,圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構,在以后的使用中應定期檢查油的質量,通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,平時用螺塞將放油孔堵住,23%;行業(yè)的資產總額和負債規(guī)模分別為523,利用齒輪的速度轉換器!普遍采用各種優(yōu)質合金鋼鍛件。軸套和軸承蓋作軸向固定,比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,可采用擋油環(huán)將其分開。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火,并獲得理想的傳動效率。

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