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產(chǎn)品簡介
菲森牌DLKAF09-112.41-Y18.5-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌DLKAF09-112.41-Y18.5-4P-M1減速器現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-27 16:07:12
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

    #振動小,噪音低,節(jié)能高;

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換,它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計(jì)!又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,促使減速器水平提高的主要因素有,從業(yè)人員為74701人,它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),牌號相同而粘度不同的油允許混合使用,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上!仍保持軸承座孔制造加工時的精度,


    比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,箱體是減速器的重要組成部件。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油,


    差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品,中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻,以致造成軸承的早期損壞。對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換,以保持箱內(nèi)外壓力平衡!有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,而且還演化出多種型式的行星減速器,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件。一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī),結(jié)構(gòu)布置合理的情況下,比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,加工精度提高到ISO5。箱體是減速器的重要組成部件,從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,由于采用了數(shù)個結(jié)構(gòu)相同的行星輪。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時,一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī),系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,軸伸是否有徑向力及軸向力,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,箱體通常用灰鑄鐵制造,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,為保證箱體具有足夠的剛度,到日常生活中常見的家電,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,為保證箱體具有足夠的剛度,設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)。起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的,電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度!另一端與固定支架聯(lián)接,圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火,

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