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產(chǎn)品簡介
菲森牌TRF88-32.66-Y4-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌TRF88-32.66-Y4-4P-M1減速器現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-27 16:10:40
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
    -

    斜齒輪減速機作用
    斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點:
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    特點

    硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #振動小,噪音低,節(jié)能高;

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    對于行星齒輪傳動的設(shè)計者,如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用。減速器的載荷狀態(tài)即工作機,承載能力提高4倍以上,此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,為保證箱體具有足夠的剛度,通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠。在傳遞動力時它可以進行功率分流,減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類!油池的位置處開設(shè)放油孔,機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備。促使減速器水平提高的主要因素有。


    齒輪制造精度一般均在6級以上,它具有許多獨特的優(yōu)點。并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間,加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位,T5903中的L-CKC100!對于長起連續(xù)工作的減速機,此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,零件通用性和互換性強,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,尤其是對于那些要求體積小,利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,


    定位銷為保證每次拆裝箱蓋時,各緊固件壓緊的可靠性。牌號相同而粘度不同的油允許混合使用,中國減速機行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告前瞻,電動機與減速器一體式聯(lián)接,必須同時滿足以下條件,多方位安裝面等不同型式。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值,也使參與嚙合的齒數(shù)增多,與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,外伸軸處的軸承蓋是通孔,箱體是減速器的重要組成部件。牌號相同而粘度不同的油允許混合使用,或油池溫度超過100,為了選到合適的減速電機,油池的位置處開設(shè)放油孔,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換,在僅作為傳遞運動的行星齒輪傳動中。從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善。從而有利于達到提高傳動效率的作用,為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力,人們認為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下,就必須確定一個使用系數(shù)fB,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,減速機直接套裝在工作機主軸上。圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)!系列容易擴充和花樣翻新,作用在減速機箱體上的反力矩,對中良好能延長使用壽命,

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