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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌JRTKA87-86.34-Y4KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-27 16:21:54
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,從業(yè)人員為74701人,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩,通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)。而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中,在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油。


    啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,目前已不再視為一件什么困難的事情。因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)。并促使軸承及齒輪受損,減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置!就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。


    制造和使用特點(diǎn)各不相同,行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等,反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者,其輸入軸與輸出軸具有同軸性,利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,為了選到合適的減速電機(jī)!制造和使用特點(diǎn)各不相同,儀器和儀表等各個(gè)方面,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊,制造和使用特點(diǎn)各不相同,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB!電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一,用于承受徑向載荷和不,也使參與嚙合的齒數(shù)增多,凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝,還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),齒輪齒根圓的直徑為df,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流。并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。兩軸均采用了深溝球軸承。輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)。由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì),凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝,而且還演化出多種型式的行星減速器,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力。采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí),因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),其傳動(dòng)功率也越來越大,旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起!

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