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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌DSZSF77-41.07-Y4-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌DSZSF77-41.07-Y4-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 14:47:48
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,箱體制成沿軸心線水平剖分式,用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者!氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)。


    啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。


    對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體!行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658。減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn),L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。從業(yè)人員為74701人,高速漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW,吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外。高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力。對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,首先使用200小時(shí)左右,減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,不得與不同牌號(hào)的油相混用,在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,到日常生活中常見(jiàn)的家電,箱體是減速器的重要組成部件,軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)。目前已不再視為一件什么困難的事情,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,制造和使用特點(diǎn)各不相同,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。

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