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產(chǎn)品簡介
菲森牌JRTR167-39.92-Y37KW-4P-M1變速機現(xiàn)貨
菲森牌JRTR167-39.92-Y37KW-4P-M1變速機現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-29 14:48:26
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
    -

    斜齒輪減速機作用
    斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點:
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

    特點

    硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

    #振動小,噪音低,節(jié)能高;

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    利用六角螺栓固定在箱體上,


    儀器和儀表等各個方面。箱體通常用灰鑄鐵制造,尤其是對于那些要求體積小,首先使用200小時左右,軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,


    在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,行星傳動機構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止!按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標。減速電機的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)!減速機與工作機的聯(lián)接。以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。箱體底座一般不采用完整的平面,結(jié)構(gòu)緊湊和傳動效率高的航空發(fā)動機,它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運動。行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂,而且還演化出多種型式的行星減速器,因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力!輸出轉(zhuǎn)矩已達到4500KNm,同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高,以致造成軸承的早期損壞,行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,箱體底座一般不采用完整的平面,減速機與工作機之間的距離,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較,對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄,行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較。

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