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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌DSZF127-48.80-Y18.5KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
菲森牌DSZF127-48.80-Y18.5KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 14:51:54
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。


    以保持箱內(nèi)外壓力平衡,行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的,減速器按用途可分為通用減速器和專(zhuān)用減速器兩大類(lèi),抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),


    為了保證減速器的正常工作!通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛,其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。并促使軸承及齒輪受損,外伸軸處的軸承蓋是通孔!定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí)。吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī),行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下。就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,或油池溫度超過(guò)100,減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能,在運(yùn)行前用戶(hù)需將通氣孔的螺塞取下,行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī),并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小。加工精度提高到ISO5,

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