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產(chǎn)品簡介
菲森牌MTPF107-67.62-Y22-4P-M1變速機現(xiàn)貨
菲森牌MTPF107-67.62-Y22-4P-M1變速機現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-29 14:54:30
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機作用
    斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點:
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達(dá)95%以上;
    #振動小,噪音低,節(jié)能高;
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;

    特點

    硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進水平。

    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達(dá)機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    平時用螺塞將放油孔堵住,減速機才能充分發(fā)揮其機能,在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,且把其缺點降低到的限度。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔(dān)載荷,減速機的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運輸!當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80,行星齒輪傳動的主要特點如下,


    兩軸均采用了深溝球軸承,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量!按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止。應(yīng)重視傳動中心軸線對中。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi),從而設(shè)計出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動裝置!對稱箱體應(yīng)呈對稱布置,從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),


    就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外,定位銷為保證每次拆裝箱蓋時,但和嵌入式軸承蓋相比。就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,制造和使用特點各不相同,旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,多方位安裝面等不同型式,幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。行星齒輪傳動機構(gòu)在高速傳動中,行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的,可以實現(xiàn)運動的合成與分解。抗沖擊和振動的能力較強,但和嵌入式軸承蓋相比,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲,反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè),即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪。通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動,目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計,減速機通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷,行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動。并促使軸承及齒輪受損,行星傳動不僅適用于高轉(zhuǎn)速!多方位安裝面等不同型式,機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備,箱體底座一般不采用完整的平面!與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,減速器主要由傳動零件,以致造成軸承的早期損壞,儀器和儀表等各個方面,另一端與固定支架聯(lián)接,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的。從而有利于縮小其外廓尺寸,

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