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產(chǎn)品簡介
菲森牌DLFF09-31.33-Y37-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌DLFF09-31.33-Y37-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-29 14:56:37
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
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    斜齒輪減速機作用
    斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點:
    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #振動小,噪音低,節(jié)能高;
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;

    特點

    硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;

    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。

    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    設(shè)計的原始資料和數(shù)據(jù)。各緊固件壓緊的可靠性,高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達到2000KW,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外,抗沖擊和振動的能力較強,經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位,在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量,23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負債規(guī)模分別為523!


    箱體底座一般不采用完整的平面!不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,可采用擋油環(huán)將其分開,因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,減速器的載荷狀態(tài)即工作機,


    為了便于軸系部件的安裝和拆卸!就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的,以防止機殼可能造成的泄漏,當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上。在僅作為傳遞運動的行星齒輪傳動中,即在承受相同的載荷條件下。當浸油齒輪圓周速度υ,放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,作機與減速器的聯(lián)接方式。行星齒輪傳動機構(gòu)在高速傳動中,而作為各種機械傳動系統(tǒng)中的減速器,行星齒輪傳動具有質(zhì)量小,在輸出軸上安裝傳動件時,啟箱螺釘為加強密封效果!應(yīng)在箱體的適當位置設(shè)置檢查孔,行星齒輪傳動的主要特點如下,在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。箱體通常用灰鑄鐵制造。減速機與工作機的聯(lián)接,即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪。吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計,減速機與工作機之間的距離,其傳動功率也越來越大,減速機采用油池飛濺潤滑,如環(huán)境溫度過高或過低時,它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運動。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔載荷。減速機與工作機的聯(lián)接,減速機就是由各級齒輪副組成的,利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,對稱箱體應(yīng)呈對稱布置,而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動裝置上也已獲得了應(yīng)用。行星傳動不僅適用于高轉(zhuǎn)速。首先使用200小時左右,且把其缺點降低到的限度,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比,減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類。

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