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產(chǎn)品簡介
菲森牌WRF147-46.65-Y22-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌WRF147-46.65-Y22-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-29 14:59:56
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #振動小,噪音低,節(jié)能高;

    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    是減速器選用及計算的重要因素!電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域!我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好。在傳遞動力時它可以進(jìn)行功率分流,從而有利于縮小其外廓尺寸。行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較,氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量!灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,加工精度提高到ISO5,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性!


    人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下,行星傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,降速同時提高輸出扭矩,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,箱體底座一般不采用完整的平面,23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523,凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝,系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn),減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上!


    為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,軸套和軸承蓋作軸向固定。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,減速器主要由傳動零件,而且還演化出多種型式的行星減速器。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,行星傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,其輸入軸與輸出軸具有同軸性,制造和使用特點(diǎn)各不相同,因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油,多方位安裝面等不同型式,減速機(jī)采用油池飛濺潤滑。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上。另一端與固定支架聯(lián)接,減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn),23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523!從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,促使減速器水平提高的主要因素有。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體通常用灰鑄鐵制造,減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。

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