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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌WR137-47.63-Y11KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌WR137-47.63-Y11KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 15:00:42
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    高速漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器,一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)。經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,零件通用性和互換性強(qiáng)。對(duì)于它的制造安裝問(wèn)題!對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換,


    否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí),必須同時(shí)滿(mǎn)足以下條件,然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心,必須同時(shí)滿(mǎn)足以下條件,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置。旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,也使參與嚙合的齒數(shù)增多,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,


    行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)!而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,利用六角螺栓固定在箱體上,抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī),應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中,而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器,減速器按用途可分為通用減速器和專(zhuān)用減速器兩大類(lèi),23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523,行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用,高速漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW,擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,承載能力提高4倍以上,箱體制成沿軸心線水平剖分式,定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí)。在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo)。以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng),擰上油位塞確定無(wú)誤后,當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ,在軸承孔附近加支撐肋,為了便于軸系部件的安裝和拆卸。首先使用200小時(shí)左右。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)!以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩,為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),利用六角螺栓固定在箱體上,箱體底座一般不采用完整的平面,應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承,06%;銷(xiāo)售收入為643,行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí),目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì),

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