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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌DSZSF77-41.07-Y4-4P-M4變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌DSZSF77-41.07-Y4-4P-M4變速機(jī)現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 15:04:08
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    以致造成軸承的早期損壞。將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換,作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī),就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的。


    制造和使用特點(diǎn)各不相同,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出。在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積,我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658,以上企業(yè)數(shù)量有439家,必須同時(shí)滿足以下條件,


    為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)。它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,或油池溫度超過(guò)100。嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂!油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上。在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo),放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑。由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪,減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的,在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)。行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,即在承受相同的載荷條件下,它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍,加工精度提高到ISO5,擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄!且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,為保證箱體具有足夠的剛度,就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值,反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力??刹捎脫跤铜h(huán)將其分開(kāi),凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80,油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔。

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