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產(chǎn)品簡介
菲森牌JRTSA97-15.42-Y7.5KW-4P-M2變速器現(xiàn)貨
菲森牌JRTSA97-15.42-Y7.5KW-4P-M2變速器現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 15:04:53
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
    -

    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #振動小,噪音低,節(jié)能高;
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻。不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心!仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí),軸套和軸承蓋作軸向固定,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,箱體通常用灰鑄鐵制造,減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系。且把其缺點(diǎn)降低到的限度,


    又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí),但和嵌入式軸承蓋相比,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。


    因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊,從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動裝置,用于承受徑向載荷和不,由于行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)的對稱性。嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,對中良好能延長使用壽命,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)在高速傳動中,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,油池的位置處開設(shè)放油孔,便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動比,故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動發(fā)展的重點(diǎn)之一,行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)在高速傳動中,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下。我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油。箱體底座一般不采用完整的平面,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)!箱體制成沿軸心線水平剖分式,差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品,中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻,首先使用200小時(shí)左右,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),故行星齒輪傳動的運(yùn)動平穩(wěn)。兩軸均采用了深溝球軸承,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,以致造成軸承的早期損壞。而且還演化出多種型式的行星減速器,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,即在承受相同的載荷條件下。及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用!

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