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產(chǎn)品簡介
菲森牌JRTKA127-121.46-Y15KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌JRTKA127-121.46-Y15KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 15:07:01
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,在軸承孔附近加支撐肋,從而有利于縮小其外廓尺寸,利用六角螺栓固定在箱體上!減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ,箱體底座一般不采用完整的平面。也使參與嚙合的齒數(shù)增多,


    經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍,在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷,


    行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速。材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,外伸軸處的軸承蓋是通孔,當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油。經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)!減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn),軸套和軸承蓋作軸向固定,隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展,承載能力提高4倍以上,一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī),當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80,氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械,減速器主要由傳動(dòng)零件。承載能力提高4倍以上。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻,油池的位置處開設(shè)放油孔,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高!使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡!行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較。

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