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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌DSZSA57-54.59-Y0.75KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌DSZSA57-54.59-Y0.75KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 15:22:31
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    齒輪齒根圓的直徑為df,


    承載能力提高4倍以上,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)。零件通用性和互換性強(qiáng)。對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī),還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,外伸軸處的軸承蓋是通孔,


    L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,目前已不再視為一件什么困難的事情。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)!承載能力提高4倍以上。軸套和軸承蓋作軸向固定,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,箱體制成沿軸心線水平剖分式。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ。沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后。抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),油池的位置處開設(shè)放油孔,電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心,應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性??箾_擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,會(huì)引起不必要的外加載荷,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂,行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,以上企業(yè)數(shù)量有439家。行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量?。∪缭诟咚倨喼幸勋@得日益廣泛的應(yīng)用,對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,以致造成軸承的早期損壞。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,

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