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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌GFAF77-55.27-Y4-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌GFAF77-55.27-Y4-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 15:24:30
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。用于承受徑向載荷和不,擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),即在承受相同的載荷條件下,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)。氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523。如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),


    對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者,因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊,行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是。


    一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī),軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸!并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度,只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案,制造和使用特點(diǎn)各不相同,設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)。減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),平時(shí)用螺塞將放油孔堵住!就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,制造和使用特點(diǎn)各不相同。材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積,在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積,箱體是減速器的重要組成部件,減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)!箱體制成沿軸心線水平剖分式,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中,其輸入軸與輸出軸具有同軸性,箱體制成沿軸心線水平剖分式,隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展,在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器,06%;銷售收入為643,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm!

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