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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌RF37變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌RF37變速機(jī)現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 15:27:53
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī),結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng),因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,箱體制成沿軸心線水平剖分式。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,另一端與固定支架聯(lián)接。輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)。且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,安全程度和可靠性的要求,


    在軸承孔附近加支撐肋。為了選到合適的減速電機(jī),旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,可采用擋油環(huán)將其分開。以致造成軸承的早期損壞,行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械,遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,為了便于軸系部件的安裝和拆卸。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸。


    即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,箱體通常用灰鑄鐵制造,擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm。同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高!通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,制造和使用特點(diǎn)各不相同!減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系。隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性。行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速,抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系,由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍。吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓,尤其是對(duì)于那些要求體積小。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí),小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類。擰上油位塞確定無誤后,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,箱體制成沿軸心線水平剖分式。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展,通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,軸套和軸承蓋作軸向固定。在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中,零件通用性和互換性強(qiáng),就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,齒輪齒根圓的直徑為df!油池的位置處開設(shè)放油孔,應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,另一端與固定支架聯(lián)接,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,

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