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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌WSAF77-43.33-Y3-4P-M3變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌WSAF77-43.33-Y3-4P-M3變速機(jī)現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 15:29:18
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80,為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,承載能力提高4倍以上,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件。經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,


    隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展,對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命,還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油。遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí),即在承受相同的載荷條件下,減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑,旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,就可以大大降低轉(zhuǎn)速了!


    以保持箱內(nèi)外壓力平衡,另一端與固定支架聯(lián)接。齒輪齒根圓的直徑為df,定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí),首先使用200小時(shí)左右,平時(shí)用螺塞將放油孔堵住,就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB!設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下,仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度!制造和使用特點(diǎn)各不相同。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線(xiàn)上。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分,從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80,結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī),為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位,為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂,在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80,加工精度提高到ISO5,并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,外伸軸處的軸承蓋是通孔,

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