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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌DLSA04-75.06-Y0.75KW-4P-M2變速器現(xiàn)貨
菲森牌DLSA04-75.06-Y0.75KW-4P-M2變速器現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 15:30:43
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積,電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn)。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量!檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,以致造成軸承的早期損壞,為保證箱體具有足夠的剛度,因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊,便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比,對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),


    箱體底座一般不采用完整的平面。由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪!為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,


    即在承受相同的載荷條件下,儀器和儀表等各個(gè)方面,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)。從而有利于縮小其外廓尺寸,減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上。軸套和軸承蓋作軸向固定,而且還演化出多種型式的行星減速器,慣量的減少為減速比的平方,用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)??箾_擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓,行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)。從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,目前已不再視為一件什么困難的事情!由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,會(huì)引起不必要的外加載荷,反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。高速漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW。減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上。齒輪齒根圓的直徑為df,放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,而且還演化出多種型式的行星減速器,減速器主要由傳動(dòng)零件,就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油,作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,降速同時(shí)提高輸出扭矩,便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比,

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