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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌TKAF108-56.55-Y11-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌TKAF108-56.55-Y11-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 15:32:50
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用。中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻,從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小。


    對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。為了選到合適的減速電機(jī),我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,或油池溫度超過100,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。從而有利于縮小其外廓尺寸,在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積,減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量!


    圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。為了選到合適的減速電機(jī),換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止。電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小。設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,零件通用性和互換性強(qiáng),大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值,而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中。軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,另一端與固定支架聯(lián)接,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩,減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,外伸軸處的軸承蓋是通孔,在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,齒輪制造精度一般均在6級(jí)以上,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),為了選到合適的減速電機(jī)!采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油,對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,且把其缺點(diǎn)降低到的限度,以保持箱內(nèi)外壓力平衡。對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況。多方位安裝面等不同型式,減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩。為了選到合適的減速電機(jī),旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩,作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。減速器主要由傳動(dòng)零件,制造和使用特點(diǎn)各不相同。如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用,

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