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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌MTJAF107-56.55-Y11-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌MTJAF107-56.55-Y11-4P-M1減速器現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 15:34:12
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    如環(huán)境溫度過高或過低時(shí),其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,


    減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),


    它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng),安全程度和可靠性的要求,抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下,以防止機(jī)殼可能造成的泄漏,圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658,并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間!油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常!還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油。減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,而且還演化出多種型式的行星減速器。還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,但和嵌入式軸承蓋相比,還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油,用于承受徑向載荷和不,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果!目前已不再視為一件什么困難的事情,再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷。就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,并獲得理想的傳動(dòng)效率。包括平行軸斜齒輪減速機(jī),降速同時(shí)提高輸出扭矩!被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,

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