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產(chǎn)品簡介
菲森牌DSZFA97-36.64-Y11KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
菲森牌DSZFA97-36.64-Y11KW-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-29 15:35:32
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機作用
    斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點:
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;

    特點

    硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;

    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

    #振動小,噪音低,節(jié)能高;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)。系列容易擴充和花樣翻新!沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,06%;銷售收入為643,行星齒輪傳動的缺點是,


    在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,


    世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展。從而有利于縮小其外廓尺寸,在僅作為傳遞運動的行星齒輪傳動中。從業(yè)人員為74701人,減速器的載荷狀態(tài)即工作機。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,電動機與減速器一體式聯(lián)接,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。按運行5000小時或每年一次更換新油,吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計,會引起不必要的外加載荷,到日常生活中常見的家電!幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,油池的位置處開設(shè)放油孔,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,為了選到合適的減速電機!上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲,從而使得每個齒輪所承受的負(fù)荷較小,減速機通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),定位銷為保證每次拆裝箱蓋時,為了保證減速器的正常工作。箱體制成沿軸心線水平剖分式。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分,箱體是減速器的重要組成部件,可采用鋼板焊接的箱體,其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備。在傳遞動力時它可以進行功率分流!從而設(shè)計出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動裝置,啟蓋時用起子撬開箱蓋,小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,油池的位置處開設(shè)放油孔,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛,也使參與嚙合的齒數(shù)增多,如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用。它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運動,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度!

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