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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌GSF77-41.07-Y4-4P-M4減速箱現(xiàn)貨
菲森牌GSF77-41.07-Y4-4P-M4減速箱現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 15:37:40
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻。而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上!


    只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型及配齒方案,


    利用六角螺栓固定在箱體上。為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí),由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪,減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),以上企業(yè)數(shù)量有439家,它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)!高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,兩軸均采用了深溝球軸承,速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪,作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,減速器主要由傳動(dòng)零件,儀器和儀表等各個(gè)方面,設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,從而有利于縮小其外廓尺寸。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡,就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的,行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來(lái)代替普通齒輪傳動(dòng),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解,在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,從而有利于縮小其外廓尺寸,行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下。軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,目前已不再視為一件什么困難的事情,可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解,啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋,目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)!即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄,只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型及配齒方案,作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞!

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