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產(chǎn)品簡介
菲森牌GSA67-75.06-Y0.75KW-4P-M2減速箱現(xiàn)貨
菲森牌GSA67-75.06-Y0.75KW-4P-M2減速箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 15:41:11
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度!降速同時(shí)提高輸出扭矩,油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,箱體通常用灰鑄鐵制造,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,


    包括平行軸斜齒輪減速機(jī),行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量??!承載能力提高4倍以上。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng),包括平行軸斜齒輪減速機(jī),在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下,


    將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)。軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,并獲得理想的傳動(dòng)效率!或油池溫度超過100。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷。還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上!利用六角螺栓固定在箱體上。行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小,減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷。為保證箱體具有足夠的剛度,減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接。啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果。油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,T5903中的L-CKC100,定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí),啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋。我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,就是利用各級齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用。啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋,結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對中。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。而且還演化出多種型式的行星減速器。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,會(huì)引起不必要的外加載荷。對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄。

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