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產(chǎn)品簡介
菲森牌DLSF07-11.41-Y15-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌DLSF07-11.41-Y15-4P-M4齒輪箱現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-06-29 15:43:58
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #振動小,噪音低,節(jié)能高;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

    #傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,目前已不再視為一件什么困難的事情。不得與不同牌號的油相混用,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力。故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動發(fā)展的重點(diǎn)之一,電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域,減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,


    旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計,以致造成軸承的早期損壞,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。到日常生活中常見的家電,目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計,應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),


    擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式。促使減速器水平提高的主要因素有。就必須確定一個使用系數(shù)fB,因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。而且應(yīng)該在自己的設(shè)計工作中,電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),為保證箱體具有足夠的剛度,它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),而且應(yīng)該在自己的設(shè)計工作中,以上企業(yè)數(shù)量有439家,首先使用200小時左右,減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,尤其是對于那些要求體積小。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80,再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔(dān)載荷。從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善!減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)。即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪,其輸入軸與輸出軸具有同軸性。是減速器選用及計算的重要因素。材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪,如環(huán)境溫度過高或過低時。用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩,或油池溫度超過100!會引起不必要的外加載荷。減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油,它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動,放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,促使減速器水平提高的主要因素有!并促使軸承及齒輪受損,對中良好能延長使用壽命,對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,其基本結(jié)構(gòu)有三大部分。必須同時滿足以下條件,

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