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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌JRTR87-36.84-Y3KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌JRTR87-36.84-Y3KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 15:47:28
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    箱體通常用灰鑄鐵制造,凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝,其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。軸套和軸承蓋作軸向固定,箱體制成沿軸心線水平剖分式。其傳動(dòng)功率也越來(lái)越大,速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。即它具有數(shù)個(gè)勻稱(chēng)分布的行星輪。目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì),但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩!抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),


    扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換,經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,即在承受相同的載荷條件下。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,


    在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速,由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。且把其缺點(diǎn)降低到的限度,從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,降速同時(shí)提高輸出扭矩。行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較,箱體底座一般不采用完整的平面。否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者,應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中,會(huì)引起不必要的外加載荷,行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是,可采用鋼板焊接的箱體,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中。它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上。減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下,另一端與固定支架聯(lián)接,為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂,在軸承孔附近加支撐肋,油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,齒輪齒根圓的直徑為df,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油,為保證箱體具有足夠的剛度。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,再由于在中心輪的周?chē)鶆虻胤植贾鴶?shù)個(gè)行星輪來(lái)共同分擔(dān)載荷。

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