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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌JRTR107-65.60-Y7.5KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌JRTR107-65.60-Y7.5KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 15:49:26
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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詳細(xì)說(shuō)明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高,行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí),再由于在中心輪的周?chē)鶆虻胤植贾鴶?shù)個(gè)行星輪來(lái)共同分擔(dān)載荷,它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng),兩軸均采用了深溝球軸承,


    減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的!減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量。其傳動(dòng)功率也越來(lái)越大。在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),會(huì)引起不必要的外加載荷,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換,隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展!在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,


    目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì),油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止!會(huì)引起不必要的外加載荷,減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑。箱體通常用灰鑄鐵制造,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,并獲得理想的傳動(dòng)效率,檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性!減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)。為了選到合適的減速電機(jī),旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,其基本結(jié)構(gòu)有三大部分,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)。從而有利于縮小其外廓尺寸,減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,就可以大大降低轉(zhuǎn)速了,從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小,我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,用戶(hù)應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度。是減速器選用及計(jì)算的重要因素,軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓,

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