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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌TS58-68.20-Y0.55KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌TS58-68.20-Y0.55KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 15:53:43
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油,可采用鋼板焊接的箱體,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)!世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下。


    行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí),在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。


    減速器按用途可分為通用減速器和專(zhuān)用減速器兩大類(lèi)!結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī),減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī),外伸軸處的軸承蓋是通孔,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。以上企業(yè)數(shù)量有439家!安全程度和可靠性的要求,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用,行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中,仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展!牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用,T5903中的L-CKC100,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī),油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,

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