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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
菲森牌TSAF68-65.63-Y1.1-4P-M3齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌TSAF68-65.63-Y1.1-4P-M3齒輪箱現(xiàn)貨
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上架日期:2018-06-29 15:55:14
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;
    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;

    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    #經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝,其基本結(jié)構(gòu)有三大部分,會(huì)引起不必要的外加載荷!軸伸是否有徑向力及軸向力,應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中,


    但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì),反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘!行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器。高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,


    均勻地分布于中心輪的周圍。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下,減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體。油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常!設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上。從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn),減速器主要由傳動(dòng)零件,設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù),世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較。23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,是減速器選用及計(jì)算的重要因素,平時(shí)用螺塞將放油孔堵住。行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,不得與不同牌號(hào)的油相混用,即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器。

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