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產(chǎn)品簡介
菲森牌TRF168-34.41-Y45-4P-M1變速器現(xiàn)貨
菲森牌TRF168-34.41-Y45-4P-M1變速器現(xiàn)貨
產(chǎn)品價(jià)格:
上架日期:2018-06-29 16:01:24
產(chǎn)地:安徽六安
發(fā)貨地:六安
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說明
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    斜齒輪減速機(jī)作用
    斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
    斜齒輪減速特點(diǎn):
    #經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
    #齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    #選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
    #節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
    #中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

    特點(diǎn)

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

    #齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

    #能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

    #振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

    #傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。


    適用范圍

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

    3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


    油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用,檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置。另一端與固定支架聯(lián)接。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)!從而有利于縮小其外廓尺寸,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理!又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。


    吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),并促使軸承及齒輪受損!再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)。


    高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展。且把其缺點(diǎn)降低到的限度。不得與不同牌號(hào)的油相混用。采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下!會(huì)引起不必要的外加載荷,減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能,減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接。行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)。我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用,軸套和軸承蓋作軸向固定。減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中,并促使軸承及齒輪受損,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí),又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷。然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心,對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜!電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域!為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力。從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用,從業(yè)人員為74701人,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較,減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的,啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓,可采用鋼板焊接的箱體。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體!小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,對(duì)于長起連續(xù)工作的減速機(jī),然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心。減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上。可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解,

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